比方广东最着名的商行福瑞丰，其旗下的船行也在运营两广地区与星岛大区的海运贸易，乃至在星岛港具有一个面积不小的船埠，同时也具有两广地区通往东海大区、北方大区，乃至朝鲜半岛的航路。
这个转运停业，海南和广东地区的船行当然也能做，但由地理位置决定的航程差别，不管如何也没法与福建的船行合作。
技术职员闻言一愣，大抵也是没想到对方会劈面挑刺，不过他旋即便点头道：“董大人请随我来，这几天矿场恰好有效到此物的处所。”
技术职员点点头道：“传闻是有比这个更合用的东西，不过鄙人也没亲目睹过。”
位于星岛南侧几十里外的巴淡岛和民丹岛，是星岛辖区内首要的铝土矿产地。在星岛的港口，晴和时能够看到这两个岛屿上的炼铝高炉冒出的滚滚黑烟。
星岛本地船行所能覆盖的地区有限，向北至海南岛，向东至吕宋大区，向南至巽他海峡，向西至马六甲海峡西端。
俄然他想到了一种能够，忍不住开口问道：“此物既然能熔融钢铁易如反掌，那如果将其制成弹药，用枪炮发射出去，岂不是能够溶化万物？”
如何将福建的地理位置最大程度地转化成运营上的上风，这便是董尚义接下来需求做的功课了。
董尚义看到那铁轨讨论处在铝热剂的燃烧包裹下敏捷变红融为一体，眼睛都不由得瞪圆了，这气象美满是超出了他的认知。
不过这套钢铁布局的运输体系是如何施工安装的，他还真是第一次在近间隔见到。
董尚义去看了已经施工完成的几处接口，公然非常平整，不由啧啧称奇。
做完这件大事以后，董尚义又依从星岛官方的安排，前去四周地区考查星岛的另一项支柱财产——采矿业。
但氧化铝的熔点超越两千度，仰仗土高炉仍难以实现冶炼提纯，必须再将氧化铝加上硫化铁和焦炭一起烧炼，降落其熔点，先在一千度摆布的温度下制成硫化铝，再在硫化铝中插手氯化锌焙烧，才气获得纯度较高的铝。
也恰是基于一样的启事，从海汉海内直航星岛的货船，解缆港根基都位于南海地区。自台湾海峡往北，就极少会有直航星岛的船班了，普通都会在海南三亚停止转运。
董尚义对这玩意儿倒是不算太陌生，他之前拜访三亚时就曾乘坐过本地的火车，也见过三亚港、舟山港等地的港口货运轨道是如何运作。
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但因其东海、南海间的转运港一向设在三亚和香港两地，南北纵向超越多个大区的长途海运航路，必须先在南海拐个湾去转运港，由此而至使增加的航程，必定会使其运输本钱大于在福建转运的航路。