梧广铁路是广东战役之前，南宁与当时还是清廷两广总督的张树声一起建议的，战前就修了一段，只是厥后因为战役停息了一段时候。不过在南宁获得广东的统治权后，又当即捡了起来，并且还是双向同时完工，从梧州和广州相向修建，成果这条两百多千米的铁路，只用了不到一年就通车了。
与此同时，广东还开启了广州-湛江，广州-韶关，广州-梅州-潮州这三条骨干道的修建，三路都是分段施工，加上资金充盈，以是修建速率极快。客岁玉林-湛江，广州-惠州，广州-珠海，潮州-梅州通车。到了本年，广州到韶关的这条首要铁路也到了最后阶段，估计来岁年初便能够完工，同时惠州-梅州之间的铁路也会在来岁年中打通。
只是妒忌归妒忌，这两省的商民气里实在早就笑开了花，广东铁路大生长，赢利最多的就是广西和云南的贩子。因为广东的产业还在起步阶段，特别是钢铁企业和一些妙技术含量的产业，这些企业要想真正成熟起来，不是一两年便能够做到的，以是目前广东需求的铁轨，大部分还是由这两省的企业供应。就是一些与铁路关联的后勤企业，比如枕木、螺钉等方面，他们都接到了大量的订单。
寇诚带着宋远山走后，程宇华拿起交通部送来的本年的事情总结。
能够说，到来岁年中的时候，广东的骨支线路就会全数完工，接下来就只需求完美支线和部分单线，便能够完成广东的开端铁路网了。
程宇华固然不懂冶炼，但是他晓得目前钢铁行业的技术很掉队，以当前大环境的前提，必定另有进步的空间。为了鼓励技术创新，他还在年中所公布的有关科技刺激嘉奖的根本上，参照美国的专利法，制定了南宁本身的专利轨制，建立了受理新技术专利注册的专利局，试图以技术的远景好处，来刺激南宁在科技上的进步。
交通部的这份总结就做得很细心，内里不但列举了各省新增铁路里程，公路新修里程，并且还指出了各省生长速率差别的启事。比如广东本年新修铁路近七百千米，能够说速率非常惊人，这个成绩就是与美国的铁路飞腾比拟，都涓滴不会差。
能做了事情都做了，程宇华现在也只能等了，还好有之前其他省分的好动静打底，要不然程宇华今晚睡觉都会睡不平稳。
这类环境乃至引发了广东本土企业的不满，他们担忧等本身生长起来了，广东的铁路网也就完成了，担忧今后接不到订单，享用不到本土生长的红利，以是这些企业还找到了石行要求照顾。
并且南宁已经开端了产业电气的反动，必然会迎来井喷的飞腾，这些都需求钢铁来支撑，以是现在程宇华担忧的不是钢铁产能会多余，而是惊骇这些企业筹办不敷，将来满足不了市场的需求，到时候会不得不挑选从境外入口。
加上南宁的外贸非常活泼，不但占有了满清很大一部分市场，并且还占有了兰芳、越南全数，日本、朝鲜的一部分，乃至连美国的市场都在尝试参与。这些外贸都需求大量商船支撑，跟着掉队的木造船体商船的退出，将来必然需求大量钢造船体的商船来替代。
以出息传民在位的时候，年底当局各部也会送交当年的事情总结，只是大多比较粗糙，只要大略的环境汇编。程宇华上位后作出了窜改，要求各部不但要给出实际的数据，并且还要从中找出存在的题目，来年加以改正。