老亨利奉上的这份大礼实在是太诱人了,哪怕是钓饵哈罗德也决定吞下去。另有甚么能比胜利进入夙敌家后院更让他镇静和满足的呢。哈罗德已经迫不及待地想看到马丁・克莱门特(宾夕法尼亚铁路公司总裁,哈罗德的老敌手)在自家董事会里看到他时的神采了。
对于每个出身范德比尔特家属的铁路人来讲,击败宾夕法尼亚铁路公司就是他们的毕生的寻求。固然约翰晓得永久也不会有这么一天的。来自宿世的影象奉告他,这场合作一向到1968年两家公司在联邦当局的拉拢下归并为了宾州中心铁路公司,也没有分出胜负。
老亨利・福特筹办的杀手锏是一笔数量可观的宾夕法尼亚铁路公司的股票。这家1846年景立于费城的老牌铁路公司,从老科尼利尔斯期间就与范德比尔特家属的纽约中心铁路公司斗得不成开交。
这场耐久的恶性合作让两家公司都苦不堪言,也严峻影响了当时美国社会经济的普通运转。终究华尔街财主J.P.摩根出面把两家公司的办理层共同请到了他的“海盗号”豪华游艇上。这艘游艇一向在哈德逊河上来回飞行,直到摩根促进两边达成厥后闻名的“海盗和谈”。
何况克米特这小我也不是凡俗之辈。固然老狮子(西奥多・罗斯福的外号)当年对他的侄子,现在白宫里的阿谁小罗斯福总统改投民主党大为恼火,他的后代也大多与小罗斯福总统形同陌路。但克米特却一向跟他这个年纪相仿的总统堂兄友情甚佳。作为少数几个能同时被民主、共和两党高层承认的人物,克米特常常在两党之间充当中间人的角色。固然这些年,他大部分时候都在南美运营本身的莳植园和银行买卖,但在HSD的影响力仍然不俗。
特别是19天下80年代后,两家公司打了很长时候的恶性代价战、并开端在对方的现有铁路旁大肆修建与之合作的铁线路。约翰之前在辛辛那提办理的铁路就是那场恶性合作的产品。它与宾夕法尼亚铁路公司闻名的“锅柄线路”几近完整一样,都是从匹兹堡向西至俄亥俄州的布拉德福德,然后分叉为两支,一支向北前去芝加哥,另一支则持续向西由辛辛那提到达圣路易斯。
“得了,你自个留着吧。”哈罗德笑着回绝了。他晓得克米特这是在表示本身,老亨利给中间人开出的价码都这么高,明天构和的时候,他要价能够再狠一点。
直到几年今后,哈罗德才发明本身上了当。这笔股票的仆人压根就不是老亨利・福特,而是摩根家属。摩根家属假借老亨利名义完成的这笔买卖,胜利卷走了范德比尔特家属绝大部分的活动资金。以后的几年里,在摩根家属的暗中支撑下,一部分公司股东开端几次推出一些针对中小铁路公司并购打算。因为拿不出充足的资金跟进,跟着纽约中心铁路公司范围的一步步扩大,范德比尔特家属在公司的股分比重也在被一步步紧缩。要不是厥后珍珠港事件发作,美国的参战为家属博得了喘气的时候,范德比尔特家属极有能够完整落空在纽约中心铁路公司内的话语权。
与老亨利达成谅解和谈后,哈罗德就当即赶回了纽约,开端筹集采办这笔股票的资金。即便老亨利给他打了不小的扣头,终究哈罗德还是几近掏空了家属的统统活动资金,并且抵押了一部分房产才凑够了这笔钱。买卖完成后,全部纽约中心铁路公司都为之奋发,大肆庆贺了好几天。“20世纪快车”为此还特别推出了包含法国白葡萄酒、金枪鱼沙拉、波士顿龙虾和深海鳕鱼的特别套餐。