首页 > 1937全球速递 > 第五十七章 搭乘“自由轮”

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汗青上,凯泽公司最后出资持有了里士满造船厂剩下的65%股分。但是这会儿,凯泽有了新的挑选。他想操纵巴斯钢铁放弃的股分把约翰这个潜伏的大客户绑上本身的战车。

约翰这可不是在忽悠凯泽,萨默维尔把他给的那些质料送回海内后,贝文大臣就亲身召见了正在英国考查的利斯,扣问了有关实施集装箱联运的能够性。

“汤姆,我此次筹办在波特兰和里士满新建两个大型船厂。波特兰那边已经定下来了,我和托德船厂各占35%股分,巴思钢铁占30%股分。里士满那边本来也是筹办按这个比例来的,但巴思钢铁那边资金出了点题目,你有没有兴趣接办?”

“如何,约翰你要照顾我买卖吗?”凯泽笑着说道:“你要从我这订购,包管给你一个对劲的扣头。”

“感谢,约翰。”凯泽裂开厚厚的嘴唇,笑得像一尊弥勒佛。“我听诺克斯提起过你关于护航航母的创意,那也是个很棒的设法。只要我们这些具有缔造性思惟的人才气引领世人冲破三重暗中、重见理性光亮。”

但是现在,凯泽聘请他插手造船业,这但是个可贵的机遇。就算把掺股一家大型造船厂春联邦海运将来生长的意义搁到一边,光将来几年间,里士满造船上制造的上千艘货轮和几十艘护航航母的利润就足以让约翰动心。要晓得,到战役前期,凯泽不但将本身的造船厂扩建到了7架,另有闲钱为雇员建立了一个包含19家病院在内的医疗保健机构,给100多万人供应了医疗保障。

“了不起的设法,凯泽。我信赖你会让那些大船厂大吃一惊的。”约翰这不是在拍马屁,而是由衷的赞叹。一个向来没有造过船的人,却能无师自通把握当代造船技术的精华,成为”美国造船之父”,莫非不值得他敬佩吗。

当约翰把本身关于集装箱水陆联运的假想简朴解释了一遍后,凯泽也动心了。直觉奉告他,这将是一个非常有远景的市场。

近一年,20英尺集装箱已经在联邦快递的公路和铁路运输中利用得很遍及了。汤普森对此并不陌生,他想了想,说道:“恐怕很难,英国人要求的燃煤蒸汽机太占处所了。不过我晓得有一种油轮很合适,并不需求做太多窜改。”

何况焊接的造船速率也比铆接快,还能节俭钢铁,减轻船只自重。一艘采取焊接的自在轮起码能比铆接的节流约200吨重量。只不过目前人们遍及以为焊接的船不如铆接的健壮耐用,以是焊接工艺在造船业并不常用罢了。

“你放心好了,明天我就让公司的运输专家跟你们联络。必然尽快拿出让你们对劲的处理计划。”约翰拍着胸脯向凯泽他们做出了承诺,“联邦快递,任务必达。在这方面没有人能比我们做得更好。”

将杯中的酒一干而尽后,约翰借机问了汤普森一个题目:“比来联邦快递公司在停止海陆集装箱联运的尝试。不晓得你此次设想的货轮能够改装成集装箱运输船吗?”

如果战役期间,英国人必定不能接管凯泽大量利用焊代替代铆接做法。但这不是环境告急嘛,尽快拿到船才是最首要的,归正在这些货轮都是一次型的耗损品,鬼晓得甚么时候就会被德国U型潜艇发射的鱼雷给揍沉了。要那么健壮干吗,能用个三五年,对峙到战役结束就算是万幸了。

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