与计谋物质比拟，民用物质的需求缺口更加庞大。这些都是通过上千家小型私家运输公司来完成的。很多南洋的华侨贩子就是在这个时候都靠开运输公司了财，乃至有很多昆明本地人也三四家合买一辆卡车跑起了运输。
当然，这些都是小头，真正的利润大头要等美国参战今后。到当时，约翰能够名正言顺地将这家美资企业交由美**方代管，坐等战后领受战役“遗产”。
他之前这么热情地跟华侨构造打交道，首要目标就是想乘机和陈嘉庚这些新加坡华人魁首拉上干系，以便在英国殖民体系崩溃后，抢占那边的航运市场。
亚太地区是天下上人丁最稠密的地区，约翰当然不成能对这个庞大的市场视而不见。即将爆的承平洋战役是联邦快递公司参与这一地区的一个绝佳机遇。约翰之前所作的统统，都是为了抢占先机。
并且约翰本身都不晓得，等战役结束后，联邦快递公司在主攻欧洲市场的同时另有没不足力兼顾他的“亚太计谋”。他现在布下的这些先手，很能够最后底子用不上。
约翰信赖，如果h1飞机在对日作战中表示超卓的话，将来他另有机遇从“租借法案”中再分到一杯羹。到当时候，可就不是戋戋1oo架这类“小订单”了。
约翰当然不会放过这么好的赢利机遇。在分开美国之前，他就已经安排德沃夏克开端从华侨中雇用卡车司机了。约翰筹办在昆明建立一家中等范围的运输公司，仰仗之前跟宋子良等人结下的善缘先捞点油水。
如果运作得好的话，有些企业主乃至不但不消付钱，还能从当局那边获得一笔利用费和丧失赔偿。汗青上，马士基航运公司就是这类环境。这么一家敌资企业（丹麦在战时属于德国占据区）都能做到，联邦快递作为一家根正苗红的美国企业没有来由做不到啊。
宿世身为跨国运输企业的高管，约翰太清楚日本运输市场的油水有多足了。这个资本匮乏的岛国，要想实现经济腾飞，底子离不开对跨国运输企业的依靠。日本三大航运企业nyk、moL和k-Line每年的受益都在1o亿美圆以上，日本运通、大和运输、佐川急便、日立物流这些物流企业每年的红利也相称可观。
上一次天下大战期间，很多美国企业都是这么的家。这类财的套路，约翰的确再清楚不过了。
身为一个“万恶的本钱家”，约翰固然内心对中国有好感，但要他拿出真金白银来停止忘我奉献那是绝对不成能的。约翰之以是在联邦快递公司尚未展成熟的时候，就迫不及待地几次向中国方面示好，主如果为了公司将来的亚太计谋考虑。
别看约翰在人前摆出一副“对华亲善”的模样，又是插手中国抗日捐献，又是筹建援华志愿航空队，但实际上他有本身的好处考量。
以是，约翰所谓的“亚太计谋打算”绝大部分还只逗留在纸上谈兵的阶段。他乃至没有把这一计划流露给公司的智库团队。信赖那帮专家晓得了必然会笑掉大牙的。联邦快递公司现在连一艘船都没有，还谈甚么抢占新加坡海运市场。
深知将来汗青走向的约翰，压根没筹算在中国做太多的投资。他很清楚如许的投资都必定是会打水漂的。因为目前的中国当局底子靠不住，而将来的赢家ccp又天然站在他们这些本钱家的对峙面上。