一见面，弗里特就承认是本身的部属私行采取了不品德的体例对约翰停止了进犯，并当众道了歉。约翰固然对这类所谓“部属私行行动”的说法很不觉得然，但对方作为行业前辈把姿势放的这么低，约翰也不好公开与之翻脸。只能大要上接管了报歉。
啥意义？鸿门宴？约翰的第一个反应是弗里特“无事献殷勤，非奸即盗”。不过转念一想，去看看也无妨。就算休斯飞机公司不与他们合作，约翰本人作为兵工出产委员会的成员，今后也少不了要与结合飞机公司打交道。
弗里特是一战飞翔员出身，战后他看中了美国航空业鼓起需求培训大量飞翔员的商机，靠出产发卖锻练机的家。以后，弗里特又开端转型搞水上飞机。客岁他仰仗“卡特琳娜”巡查机，从水兵手中拿到了高达22oo万美圆的采购条约，这但是自一战以来美国最大的单笔军事订单，在业内颤动一时。
约翰刚接办休斯飞机公司的时候，这个万斯又找过来一次。不过此次，他没有跟约翰会面，而是悄悄挖走了休斯本来的帮手迪克・帕尔默。后者在离职后，顶替本年百口不幸死于一场空难的伏尔梯，成为了aVco旗下一家航空制造公司（adc，也称为伏尔梯飞机公司，厥后和结合飞机公司归并成了康维尔公司，再以后并入了通用）的副总裁兼总工程师。
贰内心更猎奇的是，弗里特葫芦里到底卖的甚么药。他这么大老远跑到华盛顿来，必定不会仅仅只是登门报歉这么简朴。公然，在二人“冰释前嫌”以后，弗里特顺势提出想请约翰去结合飞机公司观光考查一次，加深一下相互的体味，便利两家公司此后展开合作。
在局势进一步扩大之前，约翰开端动用本身的全数资本，去查找此事的幕后黑手。??为此，他还特地跑去插手了一次“共济会”的例会，奉求胡佛帮他留意一下几个可疑工具的行迹。
没过两天，哈罗德那边先给了复书。据他体味，柯德的身材状况仿佛出了题目，不久前刚将手里的aVco股分让渡给了辛迪加银团，完整淡出了航空业。比来，另有传闻说他将完整退休，去洛杉矶或者内华达州养老。
约翰决定来一次“单刀赴会”，去圣迭戈看看弗里特到底打的甚么“鬼主张”。
在1929年阿谁猖獗的年份，不止一家企业诡计借经济危急的机遇大展雄图。不满足于只搞汽车的柯德建立了控股公司，专门收买各种与运输业相干的资产，地上跑的、水里游的、天上飞的全要，他旗下闻名企业还包含莱康明动机公司、纽约造船厂（美国三大造船厂之一）、世纪航空等。
现在因为休斯飞机和d-2的异军崛起，B-24方才开端研就堕入了窘境。如果不把d-2这笔订单搅黄了的话，就算军方不上马B-24这个项目，研出来后估计也卖不出去多少架了。除非B-24在机能上比d-2优良太多，但明显结合飞机公司本身也晓得这不太能够。
约翰并不如何把万斯这个“经纪”放在眼里，但对他背后的金主却万分警戒。细心阐发一下万斯这些年的所作所为，不难现他背后的阿谁“天使投资人”就是艾略特・柯德。
柯德在美国商界但是个呼风唤雨的大人物。最后柯德只是个搞汽车的，当时三大汽车公司还未一统江湖，另有无数独立小汽车品牌。柯德的计谋和初创通用帝国的威廉・杜兰特先生差未几，就是不竭地将分歧品牌收归旗下。