独一值得光荣的则是当时候共和国已经是财大气粗了，在采购山鹰锻练机的同时，又持续了l15的生长，不久以后l15就夺得了外洋订单，算是皆大欢乐。
“我看这款飞机在矫捷上能够算是第三代战役机，那他和0611所的十号工程比拟，又孰优孰劣，这是我们调研组所体贴的一点？”
“说实话，我们的侧板yz1在机能上必定是要差上十号工程一些，侧板yz1仅仅只能算是方才跨到第三代战役机的门槛，它上风恐怕也就是侧板yz1那逆天到顶点的超高性价比，以及它能够更快做到退役！”
“照如许说，侧板技术的确能够处理大边条翼的气动缺点，能代替电传飞控的部分才气，但yz1考证机中的电传飞控技术并不但仅只是起着简朴的增稳感化，它还能有效的减轻飞翔员承担，将飞翔员从沉重的飞翔任务中束缚出来。”
最后，军队考虑到锻练机不是作战飞机，以及代价、时候、国产化等多种身分，挑选了山鹰锻练机，这就是典范的对准了市场开辟，最后胜利的案例。
在老式机器操纵体系中为了弥补可动翼面的搭钮力矩。减轻飞翔员操纵飞机所必的力，最大限度的保存体力。
“对于电传飞控带来的别的长处，我们现在并不能拿出太好的代替计划，航路主动飞翔只能伶仃通过主动驾驶仪完成。机器把持装配、气动赔偿装配就只能是采取歼七四的老式机器计划。”
而在杨辉看来，十号工程绝对是在任何方面都能高上侧板yz1那么一点点，加上0611今后还要通过十号工程的技术堆集，给整出二十号工程，能够说这是一条真正的可持续生长门路，杨辉绝对不肯意用yz1这款没有后续生长潜力的飞机就义了0611的将来。
以是，机器把持体系的那些死重仍然还是的要带着的，也就是说，在实际环境中的电传飞控对飞机的减重并不是太较着。
当电传飞控见效、或者机载电脑死机以后，最后还是得要依托机器操纵体系活命，用以返回机场，这是国际飞机设想的常例，大师都是如许设想的，必定是有所事理的。
做产业设想就是如许，不能够有涓滴的偷工减料，各方面要求松散，特别是每一公斤重量都要严格节制的飞翔器设想，杨辉就更要实是求是，把优缺点都说出来。
曾经有为了利用新型导弹，将歼七的机头增加120kg重的事，现在的军队必定对这类事还是能够接管。
侧板技术质料早就研讨齐活了，现在拿出的都是各种清算后的数据，零零总总看起很有实在感，质料加起来重量要按公斤为单位来计算，幸亏颠末体系研讨清算以后就显得比较简朴、了然。
这些都明白无误的指出了一条新的门路，利用侧板技术代替电传动飞控，从而达到低本钱却又能让飞机包管原有的矫捷性不至于下降落太多。
“综合来讲，放弃利用电传飞控体系，我们会多增加约100kg重量，这是加上节侧板重量以后的数据，如果军队能够接管这一点，我们就能持续将侧板yz1项目持续下去！”
当杨辉本身都承认侧板yz1项目比不上十号工程以后，调研组堕入了深深的深思，这两个项目都有很大的引诱，一个紧紧安身当下军队的需求，一个是军队将来生长的首要一环。