没错，若不乘着这最后的一个窗口期，从速找外洋的教员学上个一招半式，单单是西南科工本身来玩这项目，两年时候拿下恐怕另有些玄，并且还不必然能最高效力的做好整合。
倒是总参有些分歧的定见，他要考虑的就不但仅是水兵的需求，空军范围比起水兵更大，北方防空压力一点也不小，一样也需求处理预警机的有无题目，空军要卖力的空域那就实在太大了，运七如许的小飞机做平台，实在是过分于鸡肋。
张张嘴想要说些甚么，但话到了嘴边却又被同时打断，无法只要咽下去。总参都是聪明人，晓得通查问事情，起首运八现在是没法考虑的，独一的好东西就是刚定型的大师伙：四发5￡，轰油六。
厥后固然面勉强度日，并靠着f14坑爹的后勤，还算活的不错。但自f14以后，格鲁曼就再也没有过大项目，科研步队持续堪忧。上一名面中诺斯罗普在八十年代中期从共和国拿到两个项目：八二工程、超七工程算是勉强度日，但现在的两个项目都和格鲁曼没了干系，一个被麦道截胡，一个被诺斯罗普截胡。
看起来很有实现的代价，但却有一个非常大的题目，awg-9雷达对大型轰炸机最远搜素间隔不过300千米，跟踪的目标也不过最多24个，如许的雷达就算实现360度无死角，也没有太大的意义。
“我们现在的确没有这类才气，要最快速率拿出成品，我们需求有外援，不管是美国、英国，只要我们现在给钱都能请到有经历的步队参与研发。”
乃至再激进一些，将上马的空警一号重新搬上四发轰六平台都没有任何题目，但这风险就太大。国度必定没法认同。
杨辉信赖，现在给格鲁曼抛出橄榄枝，要研制一入门级的巡查机，格鲁曼还不得欢畅的跳脚，这家公司但是研制了e-2这等独一无二的水兵舰载预警机的存在，做一款入门级的小巡查机有压力吗？
既然水兵要求用运七为平台，西南科工也只能就如许定下来，最合适的平台运八现在还不敷成熟，杨辉也不能硬着头皮要求用运八。
都说了计划要靠谱、风险要小、速率要快，那就只能是运七为平台。想想上一名面中，用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少，诸如瑞典的萨博340预警机，以及巴西和印度结合研制的预警机也是以emb145支线客机为平台。
独一可靠的计划就是将到手的awg-9雷达整两台，学学英国佬的猎迷预警机。前后各两部雷达，实现360度无死角覆盖。至于说如许安插会导致本来就非常丑的四发轰六变得更丑。究竟奉告你土鳖并不会嫌弃。
这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简朴成品货架预警巡查机，用运七做平台也还算能够忍耐，起码算是处理了有无的题目。
哀痛的格鲁曼在美帝各大厂都插手空军atf项目标时候，这家公司因为厚重的水兵烙，竟然也没有参与到内里，不管是f22还是f23项目都没他的份。
但格鲁曼在f14的研制时太早了，当时美圆还坚硬，格鲁曼给出了一个比较低的代价，但谁晓得厥后美圆萎了，格鲁曼可谓蒙受重创，要不是有伊朗订单，恐怕都得给整停业。
另有一个方面杨辉没说，就算说了这些军队的家伙也不必然能想明白，要晓得现在卖力美国预警机研制的格鲁曼公司都快揭不开锅了，固然有f14项目还在支撑格鲁曼公司。