意大利马基公司的前面提到过，这是意大利航空产业的代表，在欧洲也是比较着名的，乃至到了新世纪的时候，马基公司还拿下f35的出产。
实际上中苏干系回暖在79年就有所苗头，当时候苏联就能提出在民航客机制造中合作，更何况是现在？
在上个位面中，共和国在88年都派出了航空专家到苏联洽商合作、拜候，那一次拜候的直接是深切到了航空发动机的实验中间，由此可见苏联在戈尔巴乔夫在朝期间对共和国交际的态度。
而在80年代他们定型了一款和k8定位不异的s211锻练机，提及来和洪∈，都现在研发的这款锻练机也是强有力的合作敌手。
但是究竟真的是如许吗？要合作一番就真的不成能吗？答案明显是棱模两可的，只要故意要合作，在86年就和苏联展开摸干脆的谈谈，也不是不成能。
启事就是这款飞机的良好机能。已经严峻威胁到了s211，马基公司为了本身的好处。天然就双方面结束了合作。而现在k8这款飞机提早出来，对s211的威胁就更大了，合作还真的有能够吗？
就算意大利不肯意持续在k8项目上合作。强五和马基公司的合作，恐怕也不会有太大的影响，毕竟现在新锻练机还在考核阶段。而强五的合作顿时就要签订条约了，军队也是挺急的。
叹了一口气，石屏也非常无法的说到：“如许说吧，关于和马基公司合作一事，我还真就没有掌控。实际上我们和马基公司已经合作过一次，84年的时候就合作测试过这款锻练机的气动。马基公司在测试了以后，就表示不筹算再和我们合作，他们必定是感遭到了威胁。以是我们才想出了捆绑合作的体例，但马基愿不肯意接下这项目，我也没有底。”
听了杨辉推心置腹之谈，石屏也叹了一口气，对杨辉这“乌鸦嘴”，石屏早就有所体味，如果杨辉都如许说，恐怕八九不离十了。
步子大吗？杨辉倒是不感觉，实际从1982年10月起,卖力与苏方构和的中方事情职员就跟从钱棋琛副外长在北京、莫斯科两地穿越。在这个时候苏联就主张通过增加相互来往、合作等体例改良两国干系。
“先不冲要动，我只是提出一个设法罢了，统统还要看马基公司是不是情愿和我们合作，如果马基公司不肯意和我们合作，根基也就代表了西方锻练机制造商的态度，毕竟我们这是一款要和西刚正面合作的机型。”
在锻练机和强击机中做挑选。杨辉不感觉军队会挑选放慢强击机的改进，也就是说最后k8的尾旋实验恐怕还得要别的想体例。
如果能提早像上个位面一样联络到俄罗斯方面，统统都将迎刃而解。没错，上个位面中k8的尾旋试飞就是和俄罗斯飞翔研讨院合作的，当然现在是86年，叫苏联飞翔研讨院才对。
对于锻练机尾旋测试项目，当然还是专业的公司来做比较靠谱，而这内里最靠谱的当然还是要数意大利马基公司和洪都走的比来。
就苏联那庞大的兵工帝国，除了军事产业还真就不轻易找出合作的契机，而在戈尔巴乔夫在朝的86年，有些合作或许是不错的挑选。
“关于我们新飞机的尾旋测试题目，我是筹办和意大利马基公司合作，筹算把此次的尾旋测试和我们的强五飞机当代化改进打包一起，马基公司要拿下我们强五的当代化改进，就必须帮手我们完成锻练机的尾旋测试。”