小批量出产一批，能够较着晋升试飞效力，并且试飞完了以后也不会有华侈，到时候还能够直接将这些原型机停止各种附件改装，然后便能够试飞水兵型，空军型。
MZ-2200发动机的后续改进事情已经开端，发动机需求按照分歧的事情环境做针对性优化：高原/水兵/民用，乃至通过魔改来提多发动机的功率，把它作为重型直升机的动力体系，也都是能够等候的。
无人机行业风景无穷，连带着研制无人机的西南特种飞机公司也连续好几个好动静不竭，毕竟特种飞翔器公司还要研制预警机，考虑到之前空警100预警机已经对外公开，并且有了内销订单，再加上这飞机本来也因为各种启事，导致机能并不太好的究竟。
一向比及97年的年中，这时候才有了一些还算不错的服从出来，起首是从无人机行业的大生长开端，基于模块化无人机平台开辟是更加深切，加上中继卫星体系的胜利发射组网，集成窥伺和打击任务为一体的天国猫无人机，在共和国大西南的某机场腾空而起。
关于之前海内引进米17之事，杨辉倒是晓得那么一点，当时候中航东北和毛子走得比较近一些，两边一向在谈米17以及当时被苏联放弃的米28武装直升机项目。
特别是毛子又附带提出，只要两边在米17项目上合作镇静，就连米28重型武装直升机业能够谈，那家伙如果胜利谈下来的话，全部共和国在直升机方面的短板就直接弥补的差未几了。
当然，杨辉挑选了把资金投入到各种根本科研范畴，内心也明白，像这些资金大抵甚么时候能够看到产出，是以也比较耐得住性子，还可渐渐来。
直升机的研制试飞任务比起牢固翼飞机而言，那绝对是只多很多，而直18刚巧又是一款打算中要全军通用的通用直升机，这必定对飞机的根本设想更加严苛，对可靠性的要求是相称之高，在这类环境下，也就只能是依托多多地试飞来透露题目。
鉴于此，在军方激烈要求下，考虑到研制相控阵雷达所急需的T/R组件已经实现了国产化，新一代预警机的研制也天然是悄悄拉开。
1996年确切是一个不平凡的年份，上半年是搞得全部国度都严峻兮兮，感受一不谨慎就是开干的行动，下半年的时候，对于中航西南公司而言就要好很多，主如果拿到订单以后确切值得欢畅，而手里有钱就更加有底气。
无人机，直升机是中航西南的亮点工程，是弥补财产链短板的工程，那么战役机就是塑造强大企业形象的重点工程，统统的统统，资本都向战役机方面倾斜，特别是新一代隐形战役机得研制事情。
“你们都是好样的，没有给中航西南公司丢脸，咱已经到手的项目，那如何也不能让东北那帮家伙撬开嘴给抢走，未几说，比及飞机定型的时候，我做主，由总公司给项目统统职员都发大奖，到时候评院士的时候，公司筹办推一两个直升机研制方面的院士。“