最后，制作这艘船的木料，红木，在西班牙海内船厂制作的大帆船大部分是由橡木制作的，而，用红木木料制作的大帆船是在古巴哈瓦纳制作的，因为，在当时古巴产比橡木更加超卓的红木。
“我们查质料，答案出来了，‘发明号’制作于1577年，古巴哈瓦那的船厂，船的吨位是850吨，设备35门火炮，包含，加农炮到旋炮的统统火炮，......。”
“第一张图片，陈衍拍摄的湖底沉船图片非常清楚，沉船也保存得相对完整，从而使得我能够非常清楚的研讨这艘沉船的船体布局，
西班牙大帆船是当时16世初，一向到17世纪，海面上最早进的船，闻名的西班牙运宝船队，西班牙无敌舰队是由很多艘西班牙大帆船构成的，
制作过800吨，乃至超越1000吨的西班牙大帆船，只要在16世70年代到1588年这段时候，汗青上，西班牙帝国最鼎盛的期间。
“我服了。”
“短长了。”
俄然，有一名西班牙网友爆了一条动静，“我家属藏有一本很陈腐条记，是我大抵400年前的一名先祖写的。
然后，这艘沉船吨位目测在800吨摆布，在当时是非常大的一艘船，制作年代应当在16世纪70年代到90年代。
一个叫弗朗西斯.维塔的认证网友发了一条批评，有网友点开了弗朗西斯.维塔的质料，好家伙，认证的两个头衔，西班牙闻名的汗青学家，马德里康普顿斯大学汗青系传授，太亮眼了，不得不赞叹于陈衍的facebook存眷粉丝质量之高。
这条批评一出，顿时一大堆全天下的小火伴顶礼膜拜。
“牛牛牛！！！。”
求保藏，~~求保举票~~
16世纪70年代，500的吨位已经是非常常见了，1588年今后的水兵重修以及西班牙北部日趋严峻的造船危急使得大帆船尺寸遍及变小，500吨摆布，作为一种常见的尺寸一向持续到了17世纪中叶大帆船期间结束。
并且，卡奥思.贝西塔斯克男爵达到波弗特海比英国探险家亚历山大.马更些早了将近150年，凭甚么！！要用英国水兵水文地理学家F・波弗特来定名波弗特海，西班牙网友又眨了眨眼睛，凭甚么，有得扯了，不管如何样，俄罗斯人，英国人会不会重新订正相干的汗青册本，再看吧，归正，西班牙人激烈表示会重修相干的汗青册本。
“就是这本书，第17页，跟‘阿托卡夫人’号制作于同一时候，这艘船的名字最开端的名字不叫‘发明’号，叫做‘圣艾斯塔’号，是一艘商船，1605年，卡奥思.贝西塔斯克男爵买下这艘船，改名叫做‘发明’号，关于‘发明’号的最跋文载是卡奥思.贝西塔斯克男爵带领一支探险队驾驶‘发明’号分开巴拿马城。
西班牙的网友当即在图书馆里翻开电脑，翻开FACEBOOK，点开了陈衍的Facebook主页，革新了一下最新静态的批评，
----
到了1556年，在册的西班牙大帆船的均匀吨位已经上升到了334吨，在1558年派往法兰德斯的船中，这个数字达到367吨，
因为，从16世纪初，从第一艘西班牙大帆船制作开端，跟着时候的推移，西班牙大帆船的尺寸越变越大，在菲利普二世在朝前的十年里，大部分的西班牙大帆船没有克拉克帆船那么大，它们的均匀吨位约莫只要120吨。