再加上兵舰上所用的火炮，就算是法国人但愿改装一艘蒸轮船，都要向唐人采办大量的部件，唐人还是是能够赢利的。(未完待续。。)
法国人也是比较夺目的，他们用这张大订单，要求唐人在这三十艘帆船战舰的改装以后，教给法国人本身改装战舰的体例，说白了就是派大唐的工程师来法国停止指导。对于唐人本身来讲，这类改装掉队舰船的体例底子没有甚么值得保密的。大唐现在制造船舶，根基都是用钢，也不会制造和利用木质船舶了。
加上唐人现在本身的造船技术进步很快，技术程度也比较高了，这些改装船面对大唐制造的船舶，是没有甚么合作才气的。再者说，大唐船厂的造船吨位本身都不太够满足本身每年的需求，更不成能有闲吨位让给本国人，以是大唐船厂是根基不给本国船东造船的。
乃至就连上海特区，也在白南的提一下。筹办筹建一家新造船厂，主营远东地区的当代轮船制造停业。而这家建在上海的造船厂，名字毫无不测埠成了“江南造船厂”。江南造船厂属于国有企业，而大唐国有企业的一大上风，就是具有如细胞一样的增殖扩大才气。在长滩船厂不竭生长以后，一多量之前能够并不如何懂造船的人才窜改成了可用的船舶工程师。并且他们都是属于本体系内的人，产业部在停止扣问以后，一纸调令便转到上海特区来了。实际上一样的事情产生在很多处所。比如大唐石油，在开辟了珈州油田以后。将一批人才转到了墨西哥湾，持续开辟石油，现在又有一批人来到了北固威岛。
终究弗罗斯特等人还是租了一艘吨位三千六百吨的小型货轮，运送他们采购的货色到印度去。三千六百吨的吨位在大唐船运公司中，只能算是最小的一档，实际上大唐货运船舶中，分为三等，一种即三千吨到四千吨的矫捷型货船，这类货船吃水比较浅，能够出入绝大多数港口，并停止临时停靠，并且也是大唐从穿越众那边担当来数量比较多的一类。第二档是五千吨到八千吨摆布的货轮，这个是相对吨位较大的货船，一样也是大宗货色运输的主力。最后一档就是万吨级以上的货船，大唐具有此档船舶的数量比较有限，纯真用于货色运输的，在籍的只要12艘，其他的都是客货两用船，最大的天然就是十万吨载重的昌茂轮。
当然他想的是很好，不过再租船，唐人却不必然会租给他们。本身大唐的运力也是非常严峻的，初期穿越众带来的货船，相称一部分船已经烧毁了，特别是那些小吨位的船只。都没法适应远洋飞行。加上大唐的运输需求极大，每个月数万人的移民，大量的货色从北美西海岸运送到远东，或者运送到东海岸和欧洲，再有来往分歧外洋领和其他本国殖民地的船只，能够说。大唐的运力在杜鹃打算履行以后，就变得极其严峻了。
而嘉庆也暗自窃喜，如果他听过一句反动导师的话，“本钱家连绞死本身的绳索也会出售”，必然会格外附和。他以为就算是这类蒸汽战舰的作战才气不及大唐水兵的战舰，但也差不了太多了。但是他底子没有想到，大唐水兵作战舰艇下一个航速门槛是20节，而唐人出售的外贸舰炮的射程，连大唐水兵战舰副炮射程的一半都没到。