大唐水兵的舰队缓缓驶入新加坡港，此时港口内停靠着很多的商船，大部分是大唐的商船，其次就是荷兰商船和英国商船，其他零散几艘则是来自别的国度。英荷战役在唐人之前插手搅局以后已经没法停止下去，荷兰人能够说是被大唐和英国联手给坑了，固然大唐和英国并未有甚么本色性的条约，最多是默契。
或许欧洲人对于唐人还存在一种优胜的种族主义，但起码在东南亚，在新加坡，他们还是要夹起尾巴做人的。唐人用极可骇的履行力，在东南亚地区打造出了本身的贸易次序，欧洲国度或多或少都在此中得利。只是他们却再也没法在这里建立本身的殖民地，因为大唐已经全数支出囊中。(未完待续。)
就在如许合作有果子吃，对抗就是殛毙的氛围下，三佛齐外洋领等地区绿教权势大跌，而唐人也操纵本地人之间的冲突，以及本身无与伦比的武力，在本地稳稳安身。除了从一个荒凉海岛上建立起的新加坡，三佛齐半岛上原有的一些都会也都由唐人的市长跟本地权势共同管理。驻扎在本地的德意志兵团，令本地人闻风丧胆，底子不敢冒昧。
别的欧洲贩子也愈发风俗直接将从欧洲带来的一些货色在新加坡当场售卖。由唐人存在的处所天然有着发财的贸易办奇迹，新加坡有着为数很多的贸易公司，他们的首要停业就是承接欧洲贩子出售的货色。然后接欧洲贩子的订单，替他们去中国或者其他大唐外洋领采购货色，鄙人次欧洲贩子到来的时候交货。因为新加坡有着比较完整的金融银行机构，同时另有信贷包管，这些停业都比较有包管。一方面东亚市场被大唐根基节制，欧洲的一些商品很难翻开消路，欧洲贩子进一步前去中国能够面对更大的丧失，在新加坡直接采买货色，节流了时候。并且大唐的各家贸易公司停业精熟、办事专业，也使得欧洲人比较信赖。很多唐人的贸易形式都被欧洲人偷师。包含大唐一些公司布局构成和运营体例，这也成为近年来欧洲一样获得较大生长的一个动因。
同时大唐还对绿教的存在停止了限定，比如封闭了一些圆顶寺，同时制止在公收场合停止宗教活动（大唐海内也是如许的规定）。这必定招致了一些本地人的抵挡，不过充当大唐尖刀的德意志佣兵们涓滴没故意慈手软的筹算，在马来半岛、巽他群岛上杀了一小我头滚滚。另一方面，则是大唐外洋领当局皋牢一批比较世俗的本地力量，付与他们必然的经济和政治的权力，乃至一些本地贵族直接抛弃了头上的小白帽，否定了本身的宗教身份，同时为了篡夺其他绿教徒的地盘和财产，他们反而冲的更加靠前。
大唐的贸易公司具有薄弱本钱。能够租赁或者购入大型的商船，在运输本钱上更加昂贵，以是在南中国海航路上，欧洲人几近是没体例跟他们合作的。固然英国东印度公司、荷兰东印度公司一些气力比较强的欧洲殖民公司，都从大唐订购过超越五千吨的货轮，但是团体机能上必定跟大唐自用的轮船没体例比拟。
作为三佛齐外洋领的首府，新加坡与在大陆的上海和香港一样，是一个非长年青的都会。唐人抢在英国人和荷兰人之前占有此地。投入的精力并不如上海这般大，不过因为其得天独厚的地理位置，还是生长不错。比起上海已有魔都之姿。新加坡就有些格式略小，七八年的工夫畴昔。这里不负所望地成为了连接两大洋的贸易关键，不过也仅此罢了了。