十余头小型战役分体跟着进入此中，然后运输分体的腹腔表里封闭，内里的氛围和海水被尽数抽离挤压出去，成为近似于真空的环境。
在东南亚海疆有一条“海上丝绸之路”，据不完整统计，约有2000至3000艘海船淹没在这片海疆，沉船中以宋元船只居多，此中另有一些本国船只，如唐朝RB遣唐使淹没的海船、英国东印度公司和瑞典的沉船等。倘若加上天下各国来中国停止贸易返回途中的沉船，上千年下来堆集的数量更加惊人。因为多数沉船中古瓷器的贵重代价，外洋专家称其为“海底瓷都”。
“……按照网上能够找到的质料停止比对，这艘船淹没的年代能够是在华国明朝末年！”幻骊说道。
奥妙基地的范围以及用处，赵星岚内心天然都是稀有的，现在看起来是没啥意义，将来讲不定会派上大用处。
颠末细心查抄，船舱里的箱子大部分实在都已经朽坏，只剩下残破不堪的木板框架，内里的货色天然是没法保存下来了。
这艘船也不知是来自江南哪个家属，因为某种启事淹没，如果不是现在被母皇的战役分体所发明，或许永久都不会再有重现天日的那一刻。
明朝永乐年间，郑和多次带领船队下西洋，外洋贸易一度极其发财，帝国国库是以赢利颇丰。可惜厥后朝廷命令禁海，使得本来情势大好的局面完整逆转。
这片水下宝藏很多年来生发了一个又一个传奇故事，也引来了一批又一批职业盗宝人，加上本地一些渔民的盗挖，大量贵重的古瓷、船只等文物被盗走、粉碎。比方说代价堪比秦兵马俑的“南海一号”沉船在上个世纪就蒙受过一次灾害，当时一家英国公司为了节流本钱，缩长工期，采取了最粗陋的打捞体例：一条2000吨的驳船，一架100吨的吊机，发明海下可疑物体后，就把1吨多重的抓斗放到海里去抓。成果除了部分金属器件完整，很多贵重的瓷器都被那群混蛋砸成了碎片。
这东西如果是真货的话，随便一件都是代价不菲的宝贝，至于究竟值多少，赵星岚内心现在也没底，或许将来得去找专门的鉴定机构才行。
“这是……宝石红吗？”赵星岚盯着一只光彩鲜红的釉盘，有些不肯定隧道。
帝国的朝堂上，出身江南地区的官员占了多数，是以大明建国两百多年，大部分年代都是保持着禁海锁国的政策。与之相对应的是：浩繁的江南豪族士绅们却因为处置外洋私运，与那些海匪巨盗勾搭取利，赚的盆满钵满！
禁海的启事有很多，比方说祖制，倭寇之患等，当然此中一个关头身分是源于江南系官员们的私心。
剩下的箱子一一拆开，有三只箱子内里都是各种瓷器，可惜相称一部分都已经成了碎片，无缺的不敷一半。
以是赵星岚感觉这东西现在底子不是拿出来的时候，只能够先藏着。要等她将来具有必然的权势以后才气够脱手。