首页 > 不得不知的三百六十五宗灵异事件 > 8月7日：大韩航空801号航班失事（2）
然后呢？然后美韩两都城不再发声。最后在国际言论的压力之下，美国率先颁发声明，说那黑匣子是被韩国方面获得了。韩国方面不干了，立马回应说美国拿到了黑匣子，因为内里触及到了对美国方面倒霉的证据，以是开端推三阻四......
金：已经发送给你们，你们充公到吗？
金：呼唤塔台，呼唤塔台，我是801次航班副驾驶员金，我能够确认，你们有发我两条主动降落的线路，请你们务必给我们一条精确的主动降落线路。
航班：801次航班呼唤塔台，801次航班呼唤塔台，你们确切有给我两条线路，金......你能确认吗？
金：是信号滋扰。
斯蒂夫：来不及了，看窗外，那应当是801次航班吧？
斯蒂夫：我是塔台夜班总勤斯蒂夫中尉，我要求你们停息降落、停息降落，然后第一时候将你们收到的两条主动降落线路的坐标点反应给我们。
航班：不对......你们给了我两条降落线路吗？
（编者按：因为黑匣子内里都是英文对白，上面直接翻译成中文）
航班：因为是雨夜，能见度非常糟糕，我们只能靠你们收回的线路做主动降落，但愿上帝和你们不会开打趣......
塔台：哦......我的上帝，这是甚么环境，斯蒂夫，你来确认一下。801次航班竟然说收到了两条主动降落的线路。
塔台：两条？你是在跟我们开打趣吧？
塔台：没有。801次航班，我们再次跟你们确认：我们没有收到任何有关坐标的答复。
塔台：这雨天，有滋扰很普通，我们来调剂最低安然高度警告体系（编者按：这也是直接找翻译软件翻译过来的，实在过于专业，原语音是：M-SAW，通过翻译软件得知是MinimumSafeAltitudeWarning的简称。连络上文对话来看，有能够是因为801次航班的仪表着陆体系遭到信号滋扰，乃至于MinimumSafeAltitudeWarning产生了警告，需求塔台事情职员停止调剂来消弭警报。）......最低安然高度警告体系已做调剂，801次航班能够按照指定的线路降落。
究竟是如何的呢？这事情得放到一年后（1998年）的圣诞节前夕，某国（大师应当懂的，但必定不是韩国）贸易间谍竟然在美国不测获得了1997年的大韩航空关岛飞机出事的黑匣子，该贸易间谍第一时候将该绝密卖给了一家媒体，当那家媒体筹办撰稿播出，公布本相的时候，却......杳无消息了......
塔台：801次航班，我们慎重的警告你：我们就给你一条主动降落的线路，没有两条，没有两条。
航班：801次航班收到。
航班：没有呀！我们现在显现的间隔空中另有2000米呢！
航班：801次航班呼唤塔台，仪表着陆体系无任何题目，是有滋扰而至。
塔台：我们想开打趣，上帝正用下雨的体例来监督着我们，我们可不敢开打趣，能够遵循我们收回的线路主动降落。
金：确认！
航班：嗯......仿佛有点题目，如何会如许？金（编者按：从对话内容来看，“金”应当是副驾驶员的姓氏。），你给我确认一下，是否有毛病？