首页 > 不得不知的三百六十五宗灵异事件 > 9月8日：大老山隧道的交通事故
顾某某去一查，吓了一跳，死者是两名门生，他们的生日别离是1988年7月11日和1991年6月9日。这个成果让顾某某瞠目结舌，但还是有些疑异，重新找到何不聪问道：”这大龙山隧道从建成到现在，如何说也有十多年了吧？难不成之前就没有一个生日是1988年7月11日或1991年6月9日的颠末这隧道？“何不聪叹着气说道：”嗯，1988年7月11日和1991年6月9日生日的人颠末大龙山隧道的并不希奇，但同时有1988年7月11日和1991年6月9日这两人在隧道里呢？“
这宗交通变乱本来想上晚间消息的，可等编辑都排播好了，临到现场播放，题目出来了，编辑的电影出了题目，不能播放！厥后导播说改成消息主播报导吧，成果轮到消息主播报导的时候，呈现了状况：消息主播俄然口吐白沫，像是中邪普通。导播立马切换现场镜头，在将消息主播送往病院的同时，安排替补主播上去报导，但是题目又呈现了，报导其他消息的时候统统普通，唯独报导大老山隧道的交通变乱，设备呈现了非常，不是没音就是有杂音。导播再次“退而求其次”，该消息就改成转动字幕播报吧，这想必没有题目了吧？可惜的是，凡是输入大老山隧道交通变乱之类的笔墨，就铁定是乱码。这让导播无计可施。该变乱的晚间报导只能无法的打消掉。
2001年9月8日下午18点21分，凡是意义上的放工岑岭期，大老山隧道也愈发的拥堵起来。车辆井然有序的行进着，这时一辆大巴车俄然一个急刹车，让前面的车辆们有些措手不及，幸亏驾驶员们精力高度集合，都纷繁踩住了刹车，确保没有车辆碰擦。合法大师长舒一口气的时候，大巴车俄然如着了魔普通――倒挡加油门，这一来完整垮台了，前面的车有的才勉强踩住刹车，有的车还来不及刹车，顿时就呈现了“三明治”的环境，六辆车追尾到了一起。此中有两辆小轿车破坏严峻。交通警和抢救职员接到报警后，第一时候赶赴现场，颠末警方确认，只是一宗由大巴车司机违规倒车引发，是变乱的首要任务人。一人当场灭亡，另一人在抢救过程中灭亡，另有十七人受伤。
翌日凌晨，一样早档的消息节目也无缘无端不能播报该则消息。纸质媒体的发行也呈现了一个诡谲的状况：大老山隧道交通变乱的豆腐块消息竟然成为了“留白”。留白，是报刊杂志的一种专业术语，就是到了印刷的时候，因为消息呈现了变故，与本来报导的有差别，但报纸已经进入刊印阶段，来不及变动了，那只能删除，整刊的报纸上，会呈现一块空缺现场。但跟着电子排版的鼓起，即便有消息差别，也只要在电子文档上稍作窜改，以是现现在“留白”呈现的能够性微乎其微。能够说，这是自民主期间以来，香港报刊的第一次估计也是独一一次留白。
2001年9月15日，香港媒体普通播报了9月8日产生在大龙山隧道的交通变乱。（完）
何不聪气定神闲的说道：”你去核实一下死者的身份，然后再来跟我说。“
大老山隧道（英文：Tate＇sCairnTunnel），简称大隧或老隧，是香港最长的行车隧道，全长达3.95千米，车速限定每小时70千米，是连接九龙与新界东部的首要5条隧道或门路之一，别的4条为狮子山隧道、城门隧道、尖山隧道及沙田岭隧道及大埔公路。隧道穿过大老山，连接小沥源和钻石山，为一条双程双线分开双管隧道。