直到现在，吉利已经是天下五百强企业，年停业额超越两千亿的庞然大物，全部汽车财产高低流财产链完整，是海内独一的几个能造出汽车三大件的车企，并且也是独一的一个完整控股外洋豪华汽车品牌的车企。
就在海内有媒体爆料已经有车企以十亿代价收买超能重工百分之五股权的时候，第二天，福叔就亲身带着团队来到长安，和宋菲菲等人停止构和！
宋菲菲答复道：“不错，是福叔亲身来的，他的确是一个值得合作的人。我感觉，将来我们和吉利个人有更深切合作的根本。”
为首的雪弗兰车发动机收回暴躁的轰鸣声，加上其车身上的诸多花花绿绿的涂装，都证了然这是一辆机能狂暴的赛车，并且是雪弗兰在国际上的典范赛车，科鲁兹！
不过，即便几大赛车厂商不会尽力以赴，王钧也筹算将他们当作垫脚石，为超能重工活着界上正式表态打响第一枪！
以是，很多业浑家士自但是然的以为，超能重工是看不上私企，想找个国企做背景，为将来涉足整车行业做铺垫。
比如说，眼下就有合作机遇，超能重工要订购的出产线，便能够通过吉利来运作，必定会比宋菲菲亲身去操纵要简朴敏捷很多。
福叔或许想不到，明天的这一笔投资，会超越他畴昔创业三十年的传奇经历综合，这百分之五的股分，将来的代价或许会超越他的全部吉利个人！
这就是海内的情势，很多人底子不懂汽车几大赛事，也不懂勒芒二十四小时耐力赛只是天下耐力赛的一个站点，当然也是最首要的站点，是代表了天下汽车比赛最高水准之一的比赛。
国企巨擘都不是好打交道的，除非是他们内部人，或者是内部人的亲戚，不然想和国企做买卖，几近没有能够。
很多人更不懂德国纽北园地代表了甚么，十年前吉利作为第一个完成纽北测试的中国自主出产的汽车，在海内乃至都几近没人晓得，可惜那款车厥后上市失利了。
王钧做了一个ok的手势，道：“放心，此次我们必然要在我们这个组拿第一，不然，我都没脸回海内！”
王钧安静地说道：“我们要在汽车范畴生长，要做很多铺垫。”
可现在几大国企都已经开端逐步重视技术研发，特别是以长城为主，每年都投入上十亿的本钱停止汽车技术研发，建立专业的汽车技术研发基地，以是只是百分之五的股权，对他们真的没多大的吸引力，耗资却不小，性价比很低。
但是日产人家是胜利以后才这么说的，显得装逼。
这也是超能重工冲破天下极速记录的所引发颤动的启事，因为那是第一。如果是第二，能够影响力连非常之一都不到，固然天下第二已经能够说是短长不凡了，但是键盘侠们还是会说，第二有甚么了不起，有本领拿个第一。
当王钧和胡飞在迪拜一个偏僻的赛车场上调试赛车的时候，接到了宋菲菲的电话。
王钧晓得，只要没拿第一，在海内就不会有多少人必定你！
然后，比亚迪就专注于汽车电池的研讨，投入大笔资金，终究有所成绩，在新能源车范畴，位于天下前线，能够说几近就要视野弯道超车的目标了，剩下的就是对峙守住本身的上风，等内燃机完整淘汰以后，如果比亚迪还能在新能源范畴占有前线，那么就真的实现了弯道超车。