在实际部分的测验题中有如许一道题，是关于搭客列车防火防爆安然方面的题目：搭客列车上制止明火，为甚么餐车上能够利用火炉？
肖远航由此推断出前一个题目，搭客列车的风压比货色列车高1公斤，为的就是确保搭客列车的绝对安然。在长大下坡道上如果要实现搭客列车的告急制动泊车，需求更强大的制动力，当风压已经过定压6公斤降落1公斤，也就是说压力只剩5公斤的时候，不敷以使搭客列车安然的停下来，以是才规定这个时候即便产生告急环境也不得再利用告急制动阀泊车，这类环境如果利用的告急制动阀，列车在长大下坡上很能够不但停不下来，却把列车制动体系的风力用尽，列车落空制动才气，导致列车在长大下坡道上“放羊”，形成车毁人亡的严峻结果！
坐在前排的几位客运处初级工程师，这些年已经玩惯了如许的游戏，不但让他们财sè双收，更是清闲安闲，刚才还以为新来的张处长在出题这一块离不开他们呢，谁晓得他不声不响的从辽东铁路局同业那边拿了比赛题！
答题速率不但要快，笔迹还要工致，这非常磨练参赛选手的手上的功力，肖远航在这方面无疑是妙手，不但答题速率快，笔迹也非常工致。试题正像张建国处长说的那样，70%摆布都是客运规章和功课标准方面的内容，这部分对于能来铁路局参赛的选手来讲，底子没有甚么难度，但是，30%的相干规章和知识部分，倒是冷门迭出，急得很多选手满头大汗！
张建国伸手虚压，表示大师的掌声停下来，然后接着说：“固然我不晓得详细的题目是甚么，但万变不离此中，当时我的要求是，以客运规章为主，以别的规章和轨制为辅，比例为70%和30%，大师做为客运体系中的技术尖子，不但要把握客运体系应。 知应会的规章，也要把握与客运停业相干的知识，比赛比的就是大师的综合技术停业本质！”
各个分局的领队和锻练离场以后，张建国现场将文件袋封条拆开，拿出列车长、停业员和列车员组的实际和实作题，此次局技术演出赛是实际和实作连考，时候是2个半小时共150分钟，主持人宣布了比赛法则以后，客运处的三名初级工程师怀着庞大的表情从张处长手接过三个组别的试题，别离在三个组别前面设置的临时黑板上誊写比赛题目。
实作部分有几道题更是偏得离谱，此中有一道题是关于搭客列车告急制动方面的题目：技规中关于如何利用告急制动阀中有一条如许的规定，在长大下坡道上必须先看风表，如风表指针已由定压降落1公斤时，不得再行利用告急制动阀。叨教为甚么？风表压力6公斤的含义是甚么？
肖远航信赖，这个题目能难倒一多量参赛选手，因为这个题目大师内心都明白，但如何答复却无从动手。成果他过后得知，大师答复的是五花八门，有的答是给乘务员和搭客做饭用的；有的答餐车上利用火炉是答应的；更搞笑的是另有人答如果不让利用火炉还挂餐车干吗？成果如许的答案都以答复的不精确被判错。
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