雅克-3采取了最早进的铝制布局，并且利用新式发动机，以适应火线需求高加快性的作战环境，但却贫乏铝材和充足的发动机而被迫停产。
比来，结合公司乃至还连同相干方面的专家，完成了180kA、280kA和320kA当代化预焙槽的产业实验和财产化。以节能减产和环保达标为中间的技术改进与改革，促进自焙槽出产技术向预焙槽转化，获得了庞大胜利，晋升了铝的产量、产能。
雅克-3这么短长？例子？就在1944年7月14日，一队刚编成的雅克-3中队共十八架，迎战三十架Bf109，一共击落十五(一说二十四)架bf109，但本队却无一丧失。德国空军的批示官们，是以劝谕飞翔员“制止在五千米以下，和机首无油冷器的雅克战机交兵”。
并且，在数量晋升的同时，质量也有很大的改良，而所用到的冶金技术，传闻还是由您发明的。别的，除了冶金业以外，全州的产业、农业产出都有大幅度的，古迹般的晋升。
当时，I-26（雅克-1）战役机仍然还在测试的阶段，要到2月19日，才被改名为“雅克-1”，并正式投入出产。
但是，我也发明，这款飞机另有很多能够改良的处所。”
雅克-3固然短长，在1941年4月12日就开端首飞。但是在战役初期，并没有大量地出产，没有大量地设备军队。
跟着雅科夫列夫的到来，以及雅克-1出产筹办事情的停止，这家发动机工厂已经筹办好设立新的VK-105发动机出产线，将能够设备雅克-1，另有将来面世的雅克-3。
“曼图洛夫同道，我真的很佩服您。”
“曼图洛夫同道，在这么多个履行五年打算的州委书记当中，您是最年青的一名，但也是政绩最好的一名啊。单单是处所钢产量晋升十多倍，产业产出晋升几倍的这个成绩，就没有其别人能够做到。
在苏德战役初期，雅克-1无疑是苏联空军里，机能和作战才气最优良的战役机，也是独一一款能够单挑德国BF109E/F的战役机。
说了这么多的话，曼图洛夫这才开端引入他最想说的话题，“雅科夫列夫同道，您是我最佩服的此中一名工程师，您的I-26战役机（厥后的雅克-1）的设想真的很不错，有了它，我们有了能够和德国BF-109对抗的战役机。”
雅科夫列夫此次来新西伯利亚，就是为战役机的投产做筹办。他观察了153厂的设备和出产环境，给工厂供应相干的技术文件，向厂里的带领申明相干的重视事项。
“当然，设想局同道们的功绩也很首要。这款飞机的设想很好，和伊-16比拟，一点也不减色，各方面都比较强。
曼图洛夫看了挂在墙上的斯大林像，持续说道：“如果没有斯大林同道，没有五年打算，新西伯利亚哪会有明天的面孔？而我，只不过是斯大林同道的助手，卖力履行他的五年打算。如果没有五年打算，恐怕这里还是那小我口只要十多万的小都会。”
“您并不浅显，”雅科夫列夫拿起一把黄油刀，割下一片黄油，然后涂在刚烤过的，披发着小麦香味的白面包上，“短短两年的时候，就把新西伯利亚生长成现在这个样貌，只要您才气做获得啊。”