身为苏共中心总书记的斯大林，当然是构造局里职位最高，说话分量最重的人物。
曼图洛夫作为分担政治、军器的副国防群众委员，同时也是赤军总政治部主任，在构造局里的职位并不算高，但也没有低到那里去。
作为一个决策性机构，苏共中心构造局的事情性子和体例（究竟上也没甚么体例可言）和苏共中心政治局差未几，只要9个成员。
除了斯大林、日丹诺夫、安德烈耶夫、马林科夫这四位中心书记处书记以外，苏共中心构造局的成员还包含了政治局委员兼群众委员会副主席拉扎尔・卡冈诺维奇、共青团委第一书记尼古拉・米哈伊洛夫、苏联总工会第一书记尼古拉・施维尔尼克，当然少不了曼图洛夫。
和中心政治局一样，能进入中心构造局的，都是苏共党里，一些牛逼哄哄的人物。这些人，除了牛逼哄哄以外，另有一些共同的特性――他们都是党内一些首要部分/构造的带领，都深得斯大林的信赖。
这9个委员在中心构造局里的职位职衔都是相称的，但职位的话，就要看他兼任甚么职位了。
苏联的铁道体系，不但没有一个杰出的办理机制和办理人才，还贫乏充足的硬件配套。这些硬件配套。火车数量不敷就算了，还贫乏充足的无线电台装备。
卡冈诺维奇和曼图洛夫的干系并不普通，这一点，刚进集会室的共青团第一书记米哈伊洛夫就从称呼上听了出来。
“卡冈诺维奇同道，我只是尽了本身的本分罢了，为国度办事是我的任务，也是我的任务。”火车误点的题目说来话长，会商起来能够说个半天，识相的曼图洛夫晓得火车误点并不是构造局集会上的议题，以是他并不便利在这个时候把话题展开下去。
步入克里姆林宫的党中心构造局的公用集会室里，曼图洛夫的表情既是严峻，又是冲动。
中心构造局，全名为全联盟共产党（布尔什维克）中心-委员会构造局，是苏共中内心，卖力人事任免、党构造扶植和干部监督的决策性机构。
“沃洛佳，我们好久没见了。你仿佛是第一次列席构造局集会吧？”第二个走进集会室的，是政治局委员兼铁道群众委员卡冈诺维奇。
“沃洛佳，如果铁路群众委员会里的同道们都像你如许当真事情，为国度驰驱，那我们的铁道体系内，就不会存在火车误点的事情了。”卡冈诺维奇这些日子来，被火车误点的环境搞得相称头疼。
如许一来，火车在行驶当中，车长没法和火车站停止联络，没法因应环境调度火车的速率，到站的时候不免会和预期当中有些偏差。
为了给几位构造局大佬们一个好点的印象，曼图洛夫提早15分钟达到集会室里，坐在了事前安排好的位置上。
更不普通的是，出了名脾气火爆的“斯大林式群众委员”卡冈诺维奇，在曼图洛夫这个没到三十岁的年青人面前，竟然变得暖和起来。
卡冈诺维奇刚进集会室就直呼曼图洛夫的奶名，这层干系，一听就晓得不普通。
很较着，这项任命和这名身穿礼服的年青人有关，看来中心已经决定啦，由曼图洛夫来当……
直到这一天，斯大林特地给曼图洛夫打了个电话，要求他务必列席此次集会以后，他才仓促忙忙地从国防群众委员部里赶了过来。