宋维扬笑道：“你是说，让我把阿谁艾尔·科科尼挖过来？”
宋维扬总算听懂了：“我明白了，现在就三个题目。电池组太重太大，高速状况没法变速，另有就是高速行驶会降落续航里程。”
“对，他的资金有限，本身做电动汽车必定不敷，我估计200万美圆就能连人带技术一起挖来。”程相怀说。
彭秋赶紧坐在副驾驶停止指导，这玩意儿跟燃油车有点不一样。
汗青上，那位叫艾尔·科科尼的工程师，确切分开通用本身创办ACP电动汽车公司。但半年时候不到就堕入窘境，其出产的电动汽车一辆都卖不出去，艾伯哈德投资15万美圆就获得这家公司很多股分。
“这辆车的形状设想还行，抄的是外洋哪一款？”宋维扬拍着引擎盖问。
王传孚又说：“然后是电机的题目，这个让程工来讲。”
宋维扬、李苏褔、王传孚正围着一辆跑车，中间另有几个工程师，以及对电动跑车感兴趣的“马氏黄埔”一期生。
而特斯拉新能源汽车股分有限公司，股权布局也变成：宋维扬（50%），王传孚（25%），李苏褔（25%）。
这事儿说白了就是互惠互利，莲花跑车一向没在大陆发卖，此时99.9%的中国人都不晓得有这么个牌子。而宝腾则看好吉利的汽车发卖渠道，把莲花的独家代理权交给吉利，不过是想让李苏褔帮手开辟中国市场。
“没错。”彭秋说。
“莲花同意了吗？”宋维扬问。
宋维扬又问：“电池节制体系如何？”