“老刘，明显你先没跟我说实话的好吧，我就不信你能主动想着招揽外资。还总设想师南巡发言，这些词都是别人教给你的吧？”
同时。因为印度交通不发财，泊车场严峻完善。大部分白领阶层为了行动便利，也把摩托车当作首要交通东西。浅显百姓对摩托车和自行车的需求较大。在乡村，交通东西的需求仅次于电视，此中首要包含小型摩托车、摩托车和自行车。
据不完整统计，2001年印度摩托车产量为396万辆，产销率达99%以上。在采办家庭交通东西方面，印度1.807亿个家庭中，只要不到10%的敷裕家庭挑选汽车，其他中低支出的家庭首要挑选摩托车。
初期印度对摩托车产业实施周到庇护政策。但厥后倒是一步步堕入了越庇护越掉队、越掉队越庇护的恶性循环。印度当局也逐步熟谙到了这个题目，80年代中期后，日本四大师本田雅马哈本田等通过合伙或合作体例进入了印度，而后，印度摩托车产业开端慢慢地对外开放。
“那我们如果想出口到印度也得采纳这类合作的体例？”
刘子安细心的回想了半天，然后答道：“啊。我晓得了，是摩托、摩托车，对不对？”
“哎，那可真是太可惜了！”
刘子安有些游移的说道：“额，跟别人合作啊，那多没意义啊，老沙，要不你开家摩托车工厂，我们合作多好！”
沙克鲁摇点头道：“不对，中国汽车在印度几近没有甚么市场，贫民买不起、有钱人都去买德国、美国或者日本的汽车，而不会挑选中国汽车。”
“没事，今后必定还会有合作的机遇，我刚才不是说了么，比及中国生长起来了，大师手里都有钱了，即便你不找我，我也得找你帮手在中国投资呢。”
“呵呵，这可不可，我对这行一点都不体味，如果是跟药物有关的买卖倒是能够来找我，这方面我还是比较有信心的。”沙克鲁笑着婉拒道。
“当然是以合作或者合伙的体例出去的。比如与本田合作的hero-honda现在就是印度最大的摩托车制造商，占有了海内将近一半的份额。”
“当然不是，你好歹也算是来过印度，就没发明在印度甚么样的交通东西是最遍及的么？”
“额，我只能帮你们联络一下，至于详细环境还得你们坐下来谈。”沙克鲁非常保守的说道。