媒体也好，那本企业家传记也好，他们的很多说法细心想想题目很大：甚么有了罗孚的技术便能够窜改中国汽车制造业的将来，这纯粹是痴人说梦。窜改中国汽车制造水准触及太多的方面，靠着和一个落魄的本国公司合作绝对做不到。实际上别说是罗孚，就是沃尔沃厥后被中国人收买，也仅仅是进步了制造水准，没有能够完整窜改中国的汽车制造水准――那还是收买，这不过是个合伙，如何能够有根赋性的影响？
“罗孚的发动机？值1.9亿英镑？”听到这里，刘文元仿佛听到了甚么风趣的笑话，“这个真不是谈笑吗？”
更何况，厥后的究竟也证了然这统统――罗孚和华宸合伙失利后，去印度坑了一笔钱，然后把本身搞停业了。他们卖身给了上汽，也就有了厥后的荣威。但是，上汽的自主汽车品牌一样是赔钱货，究竟证明，罗孚的技术窜改不了甚么。真要说是罗孚和华宸的合作胜利了，最多也就是让中国地界上多出来一个新的大班厂，并且这个洋鬼子还是一个病入膏肓，且极其贪婪的洋鬼子。
“好吧，就算是技术没题目……但是罗孚设想，罗孚研发，连车型都是罗孚调试的……这不过在海内建一个组装线罢了，算甚么本身的发动机公司？没有研发和设想才气，端赖组装，这说到底不还是组装厂吗？”
更何况郭宏兵想要做的是制造业，可仰融是一个信奉金融，并且名言是‘汽车是手腕，金融是目标’的人，希冀金融家挽救制造业？这绝对是个玄色诙谐故事。
郭宏兵哑口无言，过了一会儿他才挠挠头，“可总归我们本身能够制造发动机了啊，不至于被小RB卡着脖子。有好多媒体都说这是能够窜改中国汽车行业将来的大事，胜利了足以窜改将来。”
对于这件事情，刘文元为甚么会是那么一个态度，杜立鼎还真的有些晓得。因为这个事他也真的有所体味：在后代曾经有人专门写书为各路失利的企业家树碑立传，此中就提到过这个事件。杜立鼎看过那本书，晓得这件事。
不过对此，郭宏兵倒是也有些筹办，提及来这个，他也是自傲满满“发动机的题目，我能够处理。东北那边，有个公司正在筹办引进一条汽车出产线……”
1.9亿英镑？还要49%的合伙厂股分？听这个代价，杜立鼎只能说英国人固然在产业上不可了，但是这本钱运作手腕还是真强。这么高的代价，他们也美意义要的出口。一套二手出产线，再加上一套陈旧的发动机技术，就想要近两亿英镑……
发动机固然确切很难制造，但是海内还真的有人搞过。刘文元这么一说，杜立鼎也想起来。
“这将来改起来真轻易……小杜，你如何看这事？”
“他们家的技术有可取之处，毕竟他们的内饰是英国货，充足豪华，底盘技术来自宝马，更是没得挑。但是发动机嘛……出了名的肉不说，毛病率还是天下最高。我印象很深的是他们的发动机有7.88%的毛病率，是本田的20倍。”
这笔买卖只要看看数字，如何看都是个笨拙透顶的买卖，可写传记的竟然还能够吹嘘差点窜改中国将来――本身将来如果找人给本身写传记，绝对不能要如许的蠢货。
要晓得，宝马把罗孚公司卖给英国的凤凰个人时，只是意味性的要了10美圆。凤凰个人却筹办转手就把发动机出产线卖两亿英镑。更何况，杜立鼎晓得，几年以后罗孚停业，全数身家卖给上汽和南汽也就卖了一亿出头。现在他们在中国建厂搞个合作项目也美意义要这么多，的确是狮子大开口。