“东北那边的事情，还是别参与了。从华宸到罗孚，题目都很多。别的不说，我记得华宸老板是搞金融的吧？怕是这内里猫腻很多。”
“你说的是华宸吧？”这一次，开口打断的是熊文辉，“我也传闻这事了，他们吹的挺清脆的，但是到底是如何个意义？”
而别的一方面，这话实在也是在探测杜立鼎的心机：因为杜立鼎也反应过来了，这个话题如果答复不好，只怕不但会思疑本身能不可还会思疑本身用心不良了。
这笔买卖只要看看数字，如何看都是个笨拙透顶的买卖，可写传记的竟然还能够吹嘘差点窜改中国将来――本身将来如果找人给本身写传记，绝对不能要如许的蠢货。
1.9亿英镑？还要49%的合伙厂股分？听这个代价，杜立鼎只能说英国人固然在产业上不可了，但是这本钱运作手腕还是真强。这么高的代价，他们也美意义要的出口。一套二手出产线，再加上一套陈旧的发动机技术，就想要近两亿英镑……
“奇瑞。”刘文元顿时做了答复，“他们的发动机就是本身造的。他们98年就收买过福特的发动机出产线，只花了不到3000万美圆。厥后奇瑞找奥天时AVL公司设想了0.8到4.2的18款发动机――要说自主发动机，那才是真正意义上的自主发动机。你说的阿谁，连冒充伪劣的第一都拿不到。”
只是，那本书站在企业家的角度上歌功颂德，天然不乏一些吹嘘的部分，而真正剥离了那些吹嘘再去看，就会发明很多不一样的东西。
实际上，如果这个本国落魄公司有点气力，并且要价公道，合作或许能够有一些促进感化，杜立鼎也乐见其成。但是从要价到技术，这完整都是一笔不靠谱的买卖。
刘文元把话说了一半，但是却没有持续说下去。他俄然之间点了杜立鼎的名字，问起来了杜立鼎的定见。
对于郭宏兵挑选的这个方向，杜立鼎也以为极其不当。不但是因为刘文元的态度，也是因为通过那本传记，他晓得这内里有很多的题目。
更何况，厥后的究竟也证了然这统统――罗孚和华宸合伙失利后，去印度坑了一笔钱，然后把本身搞停业了。他们卖身给了上汽，也就有了厥后的荣威。但是，上汽的自主汽车品牌一样是赔钱货，究竟证明，罗孚的技术窜改不了甚么。真要说是罗孚和华宸的合作胜利了，最多也就是让中国地界上多出来一个新的大班厂，并且这个洋鬼子还是一个病入膏肓，且极其贪婪的洋鬼子。
“你们都有脑筋，就我是傻瓜好了。但是你们倒是也给我说说这事到底该如何办才好――杜总，你对罗孚说的头头是道的，想必对汽车也有所体味吧？那你能不能说说，我到底该如何办，才气够把汽车厂办起来？”