首页 > 穿梭两个时代：从1979年开始 > 第288章 回到国内
那些在将来拔地而起的高楼大厦，在现在还无影无踪。
此时的深城尚未拉开大范围扶植的序幕，这座小城仍保持着纯粹的原生态。
而在这个年代，随便望去，便能感遭到这座都会上千年的汗青沉淀所披收回的古朴神韵。
在出去了一趟返来以后，王朗再次核阅这个年代的都城，不由感慨其原始与古朴。
父亲留着长发，穿戴喇叭裤，而母亲则烫着爆炸头，与现在的港岛街头气象如出一辙。
走进市中间，后代深城的罗湖东门贸易区，即东门步行街一带，在这个期间还并非步行街，而是被称为束缚路的一条宽不过五六米的柏油马路。两旁都是独一两层高的住民楼。
但是现在的深城，尚未扑灭腾飞的火焰，显得非常原始。
将来的深城将具有七个火车站，而现在独一一座小巧不幸的火车站，候车大厅乃至只是一排平房。
得益于广九铁路的便当，深城这个昔日的小村庄，在1979年3月正式被建立为都会，同年11月又升格为省辖地级市。
这便是赫赫驰名的“深城古迹”！
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一月尾的港岛和深城，单衣便可轻松应对，但是同一时节的都城，却还是是北风砭骨，冷得仿佛能将人冻僵。
启德机场，这座坐落于港岛市中间的机场，虽受地形所限，却以惊人的体例在九龙湾填海造陆，傲然耸峙。
后代的都城固然范围更大、更加繁华，但仿佛在冥冥当中缺失了些甚么。唯有在紫禁城或那些受庇护的老四合院区，才气模糊感遭到那一丝古朴的气味。
比拟之下，港岛的街道上固然也有自行车，但更多的是形形色色的汽车。而在都城的街头，除了那些圆头圆脑的大众汽车外，私家车真的是寥寥无几。
以一个将来人的视角去赏识四十年前的港岛，王朗感到非常奇异。这类体验让他在港岛多逗留了两天。
独一一条跑道的它，在最繁忙的期间，国际客运量竟位列天下第三，货运量更是荣登天下第一的宝座。
究竟上，在新世纪到来之前，港岛一向是东方大陆时髦潮流的引领者，影响着庞大国度公众的穿戴民风。
在王朗眼中，当时的中英街乃至还不及老束缚路。街头巷尾，尽是身着朴实农夫装束的人们，偶尔有人骑着大金鹿自行车颠末，都会引来浩繁恋慕的目光。
在这个年代，都城的大街冷巷，自行车是最常见的交通东西。仿佛全天下的自行车都会聚在这座陈腐而巨大的都会。不管王朗走到那里，都能看到潮流般的自行车流。
若不是外婆斩钉截铁地奉告王朗，这就是他母亲，王朗的确没法信赖，照片里的人就是本身的母亲。
这个年代的都城，更像是这个巨大国度的精力意味。固然当代化的设施尚显匮乏，但那种古朴大气的神韵倒是后代难以寻觅的。
从深城解缆，王朗再次乘上火车，一起北上前去都城。
固然1981年的港岛在王朗眼中也非常原始，但与仅一河之隔的深城比拟，港岛仿佛在天涯遨游，而深城则如同一个隧道的泥腿子。
幸亏王朗在港岛时就已备好了羽绒服等夏季衣物，这才得以在都城的酷寒中保持暖和。