因为乘务员小哥特地提示毕月了，千万不能下车倒卖，很轻易被力量壮的苏国大哥们给拽住爬不上火车。
出车祸没死成，那是大运！
“波罗！闹揪波罗！”
卢布真是定时炸弹，就怕面前俄然呈现拎着铁棍儿的“大灰狼”，再把好不轻易挣到的辛苦钱给劫走喽！
从京都火车站，到莫斯科雅罗斯拉夫火车站，全程7692千米；
如果在亲爹亲娘面前，非得露馅儿，再说那些启事即便不算啥，也没人往穿越重生上面去深思，她们老毕家的迟误之极还是赢利啊。
赶上穿越了吧，不求楚家那样的，哪怕爷爷奶奶当年捡渣滓的前提也成啊，她不挑！
自从国际列车进入苏国境内，乌兰乌德作为第一站的“站台发卖”实验点儿，这趟列车的搭客们，真正开启了批发形式。
……
乘务员感觉面前这大女人如何看如何不靠谱，根基站站都“友情提示”一下，此次也不例外。
从肩扛手提的官方贸易，到新期间现在的厂家直销，中国人向来就不贫乏对灵敏商机的嗅觉。
人无远虑必有近忧，这点儿钱不敷干哈滴！
人家确实在话实说，她一破老头衫翻出大天儿来，六倍封顶了，那还得是运气顺溜的不可，但是她此人运气吧……说不清。
毕月内心吐槽，你等我挣到钱下一趟的，我有金手指，你有啊？！我这手指头才叫绝技、“紧俏货”！
统统筹办就位，就等着车一站下，毕月和许大叔就冲出去喊人，喊到人了再往车上跑，毕成卖力从袋子里给俩人递货看货。
只看毕月眼尖手快，行动干脆利落，一抓一个准，那看向卢布的眼神都冒着光，专注且热忱。
周而复始的繁忙，抓钱递货守着卢布，叫做神经的那根弦一向是绷直的状况。
凌晨时分，毕成借着车厢里暗淡的灯光，正在清算着行李。
“你们那些就算了，差个一倍那样吧，去掉留宿钱，背着抱着一边儿沉！不像我这个，紧俏的货，我再卖一站，罢手！”
唉！以是对毕月来讲，如果能在火车上全数卖完是最好的成果，到了地儿了，直接返回，半个月一个来回，真挺好。
因为以上各种启事，毕月叽叽咕咕和毕成小声一筹议，俩人筹算在火车上就抡圆了膀子卖货。
当这趟国际列车在四个小时后再次经停时，毕月、毕成包含给乘务员小哥好处费的许大叔，早早的就蹲在车门口等着了。他们和乘务员小哥早已构成了默契。
等候他们的未知路上，另有很多庞大的表情，需求渐渐感受。
毕成又像最后上货时一模一样，会不自发的摸摸小腹。