前面，大山吼怒而来，后舱的米多上校很落拓地稳坐垂钓台，看着秦风折腾。
两支编队，在空中某个地区汇合，那是必必要定时的，如果去的晚了，那就没法和对方构成编队，去的早了，就得在阿谁地区四周兜圈子。
“随便。”
在引进马可尼公司的航电的时候，因为歼-7的平台太小，以是在马可尼公司的工程师的建议下，并没有引进惯性导航体系，当时秦风的熟谙还是不深切的，现在这么飞一次，才会深切地体验到这类体系的好处啊。
就仿佛有了GPS，不是就能立即导航的，还必必要和数字舆图共同一样，惯性导航是先进的，但是如果只要阿谁陀螺，还是甚么都干不了，必必要和其他的体系停止共同。
“随便。”
第三个转弯点，就是一堵大坝，干脆在那边，停止一次摹拟进犯？想到这里，秦风心头一热：“要求在第三转弯点，停止一次摹拟进犯。”
在进入山区以后，秦风稍稍地晋升了高度，固然他很想从山间钻畴昔，但是一旦碰到侧风啥的，呈现甚么不测，还是会带来费事的，以是，他就飞到了山顶上，然后，穿过这座山，再降落高度。
的确就是傻瓜式的操纵。
需求计算一个详细的调速表，在航路上找到很多的查抄点，每达到一个查抄点，按照估计时候和现及时候的差值，按预先计算好的数据调剂速率，这是相称烦琐的。
对飞翔员来讲，首要的任务是战役，导航服从的高度主动化，收缩了领航的预先筹办时候，减轻了飞翔员、领航员的承担，进步了飞机的作战反应速率和领航的精确性，特别是，除了空战任务以外，另有对地进犯任务，这类导航的体例，能够让超高空飞翔的对地进犯机能轻松地飞到目标上空，在之前，对地进犯任务，是最磨练飞翔员的，现在，交给先进的航电体系，将会让飞翔员，让战机的作战效能大大进步。
现在，米多上校手里拿着的这个，就是接插卡，和U盘一样，在内里遵循必然的格局输入数据，便能够被导航给读出来，这内里的数据，供应的是各个转弯点的经纬度，以及有关数据。
“随便。”还是是米多上校那懒洋洋的声音。
秦风向着第二个转弯点飞翔，心中也是在悄悄地感慨的，如许的导航体系，有好处吗？