哪怕是简朴一些的，比如法国的M-53发动机，仅仅是一个单转子的发动机，它还研发耗资6.99亿。英国RB-199发动机研制经费为6.6亿美圆，罗尔斯罗伊斯公司还因为研发RB-199遭受财务危急。
现在，听到了王扬的话，张总不由得叹了口气：“是啊，项目又停顿了一个多月了，明天，恰好上面批下来了一笔科研经费，大师都憋了一个多月了，就等着现在了，有了科研经费，我们当然就想要连夜干了，不过现在，这发动机停了一个多月，重新启动，还真不轻易啊！”
空中重开导动机的时候，不能焦急，第一步就是要让气流将燃烧室内里那些多余的燃油先都吹走，再接通空中启动开关。
现在，这个项目标前程，又开端蒙上了暗影，因为它内定的装机工具就是歼-9，但是现在，歼-9传闻即将上马了。
“我们是不是能够尝试着晚几秒钟？”秦风说道：“比如，让起动机动员发动机先转起来，发动机达到三千转的时候再喷油，如许如何？”
发动机内部，是庞大的高温高压的乱流的环境，没有任何成熟的公式能够套出来，很多时候，都依靠于尝试，在尝试中不竭地调剂，终究达到一个合适的成果，这当然是烧钱的了。
张总， 1965年毕业于哈尔滨产业大学发动机设想专业，毕业以后，就来到了沈阳发动机设想研讨所，也就是606所，从阿谁时候开端，他就和航空发动机结下不解之缘。
可想而知，没有强大的资金投入，一款发动机想要研收回来，没有高额的资金投入，那是不成能的。
在航空发动机方面，也是如此。
着了，真的着了，的确是太奇异了！
秦风不由得又想起了宋老，想起了屠老，一个个的航空人，为了国度的航空奇迹的生长，都在呕心沥血啊！
不然的话，发动机就会冒黑烟，却不启动，现在，是不是能够一样的体例试一试？
发动机启动困难？秦风想起方才启动的时候冒出来的一股股的黑烟，不由得说道：“这发动机启动困难，那是因为燃烧室内部放射的燃油没有和氛围停止杰出的异化，雾化不好，就没法燃烧，没法燃烧，那就没法燃烧。”
秦风只能是遵循本身的设法来推理了。
更何况，这款发动机的研制，非常的困难，到现在为止，另有无数的毛病要降服，比如现在，它的启动都很困难。
一款发动机的研制，必必要投入巨额的资金才行，三代发动机就更是如此了。
现在，张总插手的这个项目，天然就是910工程。
术业有专攻，这句话是一点都不错的。