豪杰？本身此次在高原地区打下一架米格-25来，固然不向外鼓吹，但是在内部，很多人都是晓得的。
“我们的歼-9项目呢？”秦风问到。
第三天的时候，机炮的位置才被加固了，当秦风驾驶战机的时候，此次返场，恰好是路过成都的。
歼-9项目？听到了秦风的话，在场的人神采都很奇特，终究，还是宋老开口了：“我们的歼-9项目，已经全面收缩了，下级的正式决定还没有下来，不过上马是必定的了，秦风，你给我们所里捐款，大师都很感激，不过，你这钱，我们所里可不能要，又晓得你不会收的，以是，就给你的故乡邮归去了。”
这类飞机在1969年7月5日首飞胜利，在本年还在冗长的试飞当中，遵循进度，会在年底结束试飞，定型投产。
断断续续到了现在，终究走到了绝顶，因为国度窜改计谋，重心放到经济扶植上来，军费开支不竭减小，歼-9项目，终究走到了绝顶。
611所，本来就是为了研制歼-9而建立的，但是现在，歼-9这个项目却没有了，让人唏嘘啊。
“为甚么？宋老，我们的歼-9项目，为甚么会上马？”秦风望着宋老，尽是疑问。
当时，宋老还是在601所的，他带领的气动团队，提出了歼-9的气动布局计划，包含：前缘后掠50°的后掠翼、前缘后掠57°的三角翼、前缘后掠55°的后掠翼及双三角翼计划。
秦风迟疑了好久。
歼-8将近试飞完成了，这同步停止的歼-9项目，也该有生长了。
歼-9项目，上马了？
歼-9项目，在全部过程中，一向都是几次的，艰巨的。
宋老的面前，顿时就呈现了一幕幕，这十几年来，他几近都是为了歼-9这个项目而斗争的。
本来它打算的是全天候型号的，但是，因为交换供电体系和雷达体系的进度题目，原打算的“全天候型”演变成了只安装直流电和测距器的“白日型”，那么，针对它的改型，也就在紧锣密鼓地筹划当中了。
是啊，为何会上马？连宋老都忍不住地在问，歼-9，就仿佛是本身的孩子普通，本身真的想要将这款飞机一步步地变成实际啊，只可惜，太多的无法啊。
这就是歼-8I，或者歼-8全天候型，厥后被称为了歼-8A。它需求安装JL-7火控雷达、射瞄-8A改对准具、火控计算机、导弹随控装配等电子设备，从而构成了全天候作战才气。并对白日型上一些不睬想的设备和设想停止了改进，比如弹射座椅，终究停止了改换，不再是遗传自米格-21的那种坑爹的型号了。
“不是新战机，是我们的歼-7III项目标停顿。”宋老说道。
本来计划都已经肯定下来了，成果，空军提出双25太小，应为双26，即升限两万六，M2.6的要求，这个时候，歼-9项目跟着宋老，来到了611所，决定采取鸭式设想，腹部或两侧进气计划。但是该升限目标太高，发动机难以满足要求，歼-9乙Ⅱ的研制事情在一年后停顿。
如何会？歼-9项目，是我们将来的但愿啊！
1966年国防军事部分又提出歼-9最大马赫数2.4，升限20000~21000M，航程3000KM，作战半径600KM，最长留空时候3小时，最大爬升率180~200M/S的新要求。