沉着沉着，细细回想，不该吗，太应当了。不但人返来，连飞机都抢救了返来，在不成能的环境下缔造了古迹。
“是吧，也打抱不平了吧？”刘枭轻哼着说。
空中险情的成果如果是机毁人亡，捐躯的必定是义士，必定全数一等功。机毁人不亡，一等功二等功看情节，这就是撞鸟变乱里李战和陈飞获得的功绩不一样的原因。
半年时候，两次一等功，一个小我名誉称呼。
如许的事迹比他在练习基地提出的定见窜改了练习课本从而进入空甲士才库这件事情还要更具意义！
重头戏是宣布建功受奖名单。
一等功甚么时候这么不值钱了？
这个小我名誉称呼有多短长？
只如果有标兵二字的称呼，就必然是行业内最初级的，标记的是一个最高的标准！
吸……
“算了吧，我如果碰到一样的险情，必然顿时飞到没人的处所跳伞。不是我自夸，飞机没了能够再造，培养个能兵戈的飞翔员可比造飞机困难多了。说到底，我们的命就不归本身做主。”刘枭说。
“再不简朴也是新兵蛋子，顿时搞夜航了，他不会也能飞吧？”
代价上亿的战机，在统统人都以为必定是要摔掉的环境下，李战愣是舍出一条命给开了返来，不但开了返来，迫降的时候乃至没无形成其他毁伤，颠末大修后，战机重生，到现在都还是他的座机。
于成林建功是客岁底把机器毛病动力渐失的飞机开了返来。陈飞和李战建功则是因为撞鸟变乱，飞机摔了，以是陈飞只能记二等功，但是李战在最后关头拉了一把飞机制止了对空中大众形成伤害，是以记一等功。
要晓得李战驾驶的是歼-7战机，起码在将来五年内，都仍然是空戎服备数量最多的一款战役机。
疯了。
随即，他别离宣读了记过号令，落款单位是空军航空兵第2歼击机师。而获得一等功的李战，颁布单位是广空。
爱军精武标兵已经是军队里最高一级的小我名誉称呼了，比战役年代的战役豪杰也是不遑多让的，固然称呼听着不那么霸气。
颠末对飞参的判读，以及李战对当时环境的完整复叙，军队获得了贵重的极度气象前提下降落的贵重数据。也就是说，李战当时的每一个操纵，都是将来空军飞翔员遭受此类状况时的操纵指导！
合法官兵们觉得要告一段落同时也感到迷惑的时候，齐宏却持续宣读号令，“四月十一日，我部雷达发明三号空域呈现空情，经查明系处所大众不慎失控的氢气球。值班飞翔员李战同道受命腾飞措置，胜利击落氢气球，包管了民航起降地区的空中安然。在返场时遭受气候突变，飞机遭到雷击形成发动机舱火警。本场因暴雨大风无光气候超越极度气象前提标准，备降桂西场站过程中，发动机舱火势伸展，飞机危在朝夕。李战同道凭着过硬的飞翔技术和强大的心机本质，在完整没有降落前提的本场停止了紧急切降，挽回了贵重的飞机。经厂家告急修复，改换发动机及相干部件，飞机规复普通退役状况。为表扬李战同道的进献，南边军区决定为李战同道记一等功一次，评为全军爱军精武标兵！”
难怪是军区，也只要雄师区一级以上才有资格授予“全军爱军精武标兵”一类的顶级名誉称呼。