该草案规定，对任何打捞出的物品，打捞者都不享有统统权。《草案》建议在汗青沉船范畴，拔除《发明法》和《救济法》，统统汗青沉船，同一办理和庇护，即当场庇护(也称为原生境庇护)。别的，为了确保能够有效地停止任何贸易打捞行动，就算是打捞的沉船位于国际水域，统统签约国也一概不能答应这类打捞出沉船文物的船只进入港口。
并且就算处所法院有愣头青敢这么做，别忘了，美国另有所上诉法院和最高法院，这帮子法官可不会做出那种脑残的事情来的。
这笔代价极高并且极具考古学术代价的海盗宝藏，还就真的激发了一场轩然大波。
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并且在2001年的时候，克林顿总统曾签订了一项关于国际水域的沉船文物题目的声明：“美国当局承认：美国或者其他国度的国有船只，不管何时、何地沉海，不管过了多长时候，归属权仍属于其本来的国度。”是以奥德赛公司在联邦法院上诉多次均失利，终究未能获得这些文物的统统权。
至于中美洲和南美洲的那几个国度当局的归属官僚求，更是儿戏，要晓得在十七世纪，这几个国度还底子就没有呈现呢。这几个国度中最早停止独力活动也不过是在十九世纪初期，那么基德船长的这批宝藏如何又会是这几个国度的呢？
由此可见。目前对于国际水域即公海沉船的归属权讯断法律根据，首要还是《发明法》。
可题目又来了，由那位中原籍密斯发明，并雇佣奥德赛公司打捞。终究这位中原籍密斯将这批宝藏的统统权卖给了一名美国百姓的这批海盗宝藏，其原仆人是一名臭名昭著的海盗，固然这位基德船长曾经是一名大英帝国的百姓，但在其被大英帝国定为海盗以后，威廉.基德就已经落空了英国百姓的资格。也就是说，基德船长遗留下来的这一批宝贝。是不属于任何一个国度的。
曾经闹得沸沸扬扬的奥德赛公司和西班牙当局关于西班牙保护舰“梅赛德斯”号归属权的题目，终究美国法院之以是裁定梅赛德斯号以及上面的统统物品都应当归属于西班牙当局，其讯断根据就是《发明法》。因为西班牙当局宣称几百年来一向没有放弃对梅赛德斯号的统统权。
这或许就是该草案从出世那天起到现在十五年间做出的最好的一次讯断。
不过，这个草案也并不是没有感化，最起码大名鼎鼎的泰坦尼克号的归属权题目，终究的处理计划就是按照该草案来处理的。
1912年，天下级豪华游轮“泰坦尼克号”在大西洋国际水域沉船。1985年，美国伍兹霍尔陆地研讨所的陆地探险家罗伯特.巴拉德初次锁定了这艘巨轮的沉船位置。厥后，很多打捞公司都接踵打捞该沉船上的文物。大肆掠取。“泰坦尼克号”的归属权题目也一向悬而未决。颠末15年艰巨构和，美国、加拿大、法国和英国近期达成和谈，制止打捞该淹没巨轮。
没有任何一家美国处所法院脑筋发懵，敢冒着让全美国人指责的伤害来宣判这批宝藏的归属权题目，如果有阿谁法官敢这么做，那他就等着被全美国人鄙弃吧！
2010年4月5日，结合国教科文构造宣布。根据《结合国教科文构造关于庇护水下文明遗产条约草案》，泰坦尼克号残骸从其淹没百年之日起，遭到国际法庇护。鉴于沉船地点处于国际海疆，任何国度不得宣称具有此处遗址。2001年制定的国际条约也明白规定，条约合用于淹没百年以上的船只。教科文构造声明：“从现在开端。粉碎、打劫、出售、漫衍泰坦尼克遗址中物品的行动，均为不法。”