这些钢轨和上面的板子贴合得比较完美，以是高度方面不是题目，比拟而言更首要的是摆布方向是否能够做到完美的平直。
在终究测试之前，徐毅先查抄了下几根卡木桩的位置。然后调剂着微调装配，使得它们前面的平面在同一个平面上，毕竟空间内里这些树的树干完整笔挺，底子没有曲折的木料，本身今后加工倒是省去调剂卡木桩来适应木料的弯了。
徐毅再把跑车上高低下清理洁净，特别是几组轮子上面都没有杂物锈渍今后，用卷尺测量一下跑车底部两个轮子中间的间隔。肯定这跟上面的两根轨道之间的间隔相称，能够普通利用。
当然徐毅已经把带锯位置安装好了，并且把木头全都下好料了，现在没需求更没体例去调剂。不过他也只要能把本身需求的这些木料加工出来就行，这不过是下次正式安装时候肯定带锯和跑车安装公道位置的参考罢了。
话虽如此，不过想要把这跑车装好也并不是那么简朴的事儿，毕竟不管是跑车还是轨道如果安装不好，一样也会给木料切割形成各种题目。比如说轨道跟带锯行进方向存在必然夹角就会导致锯片偏转，乃至形成一侧的锯齿磨损过快。再比如说高度或者轨道安装间隔分歧适也一样能够会导致诸如跑车底座撞到带锯事情台，又或者是因为进车的干系导致带锯条切割到卡木桩上面用来牢固木料的卡钩等题目。
这些钢轨都只是临时用用，外加着肯定钢轨和锯床的位置以及高度差，等着这些木头全都锯好了还得再把这些拆开，要不然这么长的两条钢轨徐毅可没本领搬起来。如果整条搬运的话。还能够因为磕碰把钢轨给碰弯了，那还不如拆开重新组装更加费事。
本来这螺栓另有配套的销子，安装好今后，得把这些销子插到螺栓上面的洞里，制止震惊导致螺母松脱。不过徐毅只是把这些销子收了起来。没有安装上去。
这些事儿如果换成一个没耐烦的人，只怕底子不会想着来干，乃至再有点儿脑残中二的，更有能够理直气壮地直接把原木弄出来送到加工厂去加工了。徐毅则不然，有题目本身想体例处理，如许才气真正保住本身的奥妙。
测量以后。徐毅拿过来油壶，一样也给这跑车底部的一些轴承、传动轴全都给加上了光滑油，筹办开端正式调校组装。
一样为了制止压力导致的题目，徐毅把那些剩下的板子在带锯靠近锯条的阿谁侧面沿着空中放开。然后拿着靠尺贴在板子上面一块块地检测畴昔。