它的代号统统人都耳熟能详，就是大名鼎鼎的ME-262V1尝试机。只不过这架飞机没有合适的引擎，用的是活塞发动机试飞的。
即便是没有李乐这个假元首的干预，实在的汗青上德国也会在1941年的1月，出产出ME系列第一架尝试性子的喷气式飞机。
他当头泼了一盆冷水下来，把统统人都拉回到了实际当中：“新的发动机非常耗油……航程方面，是一个庞大的优势。”
“别欢畅的太早，我的将军。”没比及工程师开口，李乐就打断了统统空军将领们的胡想。
固然他晓得这些，但是他四周的统统人都不晓得。以是即便是对技术最敏感的工程师，也只敢用一个自发得充足夸大的数字，来震惊本身面前的统统人。
而他来到实验园地之前，还在汽车上睡了个“回笼觉”。以是元首现在的精力状况很好，正等着看他合用化了的ME-262战役机停止试飞。
两边在喷气式发动机设想上，存在着较着的思路差别：德国的发动机更有生长潜力，当然也是将来军用发动机的雏形；而英国人的发动机则走的是可靠性线路，与德军的发动机有一些差别。
明显，在如许的根本上，利用喷气式战役机是分歧适德国好处的――改进并且让飞机本身更合适真正的战役，才是现在德国工程师们要做的事情。
比较两种发动机，并且糅合两种发动机的长处，恰是德国技术职员正在做的事情。
初期的喷气式战役机，有一个不幸的外号，叫做“机场保卫者”――这个外号用来讽刺飞机那坑爹的航程，严峻限定了这类飞机的利用。
如果德国空军优先把握了这类技术，设备上如此强大的战役机，那全天下都要在空军的机翼上面臣服了。
这些发动机大部分都是德国本身的喷气式发动机，另有少数是从英国那边弄来的最早进的喷气式发动机产品。
他可不是阿谁不懂技术，只晓得在新兵器上开脑洞的真元首。没有人能在兵器方面忽悠他，因为他看的比统统人都远数十年。
即便是德国正在研制的下一代活塞战役机TA-152，设想速率也只要750千米的极限航速。
双发设想能够在一台发动机呈现毛病以后，还是能够保持飞翔状况――在可靠性上，这是一种非常明智的挑选。
发动机油耗等题目，让这类速率缓慢的战役机没法远间隔作战，变相的还轻易透露起降这类飞机的野战机场。
初期的飞机喷气式飞机发动机，是不太可靠的。以是很多设想计划，都利用的是两台航空发动机的设想。
李乐为甚么要急着去巴伐利亚州呢？因为在那边有一个首要的尝试，正在紧锣密鼓的停止着。
喷气式引擎的横空出世，一下子革新了飞机在航速上面的最高上限。
和汗青上不同不大，ME-262战役机设备了两台发动机，别离安装在机翼下方。
还是熟谙的配方，还是熟谙的味道……只是这类飞机的安然机能，因为参考了部分英国人的技术，改进了很多。
而德国在1939年，就已经在图纸上，勾画出了初期尝试型ME-262战役机的根基形状。
当然，天下上第一架喷气式尝试机并不是梅塞斯密特公司的产品，而是HE-178考证机。