电池是燃油以外，拟真机增重最严峻的部件。一方面，为了降落拟真机的推许比达到真飞机的程度，拟真机上就要增加比之前多很多的重量。而另一方面，操控飞机运作所需求的能量也明显的增加了。
而现在独一让人感受毒手的，就是拟真机的供电和摄像体系。
这类六臂螺旋天线，乃是24年以后，由美国人沃特.斯沃特斯发明。厥后被遍及的利用在挪动通信范畴，乃是机能极其优化以后的螺旋天线设想计划。
而在增加飞机总重的同时，他还在设法减少各子体系的重量。比如说拟真机的燃油，歼七固然是单发战役机，但要达到真机的发动机飞翔参数，拟真机的小型涡喷发动机就必须停止一番改进。比如说增加压气机级数，加长燃烧室，加大喷油嘴开口角度，由此极力提多发动机的推许比。
胡文海最早想到的当然就是锂电池，只不过这还是1984年，别说海内、全天下也只要金属锂电池。而金属锂电池的充放电机能，特别是安然机能，对拟真机来讲是没法接管的。至于说一次性干电池，那就更不消想了。不提利用本钱题目，这年代干电池的能量密度比，也没法达到利用要求。
胡文海的老店主那是谁？号称某假装成车企的电池厂！在电池技术上，他就算耳濡目染也积累下来很多知识。金属锂电池有这么多题目，但是锂离子电池没有啊！由此他想到，最早的锂离子电池，仿佛是日本人1992年才发明出来的吧？这但是一门赢利的大买卖，现在做不了，但今后完整能够做起来！
都说是世人拾柴火焰高，如果光凭胡文海一小我，他或许一年也做不出全部拟真机的计划来。但现在这个技术上面，牵着的是一个几十人的团队。