坦克的设想目标！本来，这对他们来讲，是没有任何难度的，这和各个公司无关，完整由军方提出目标。
但是现在，他们是和军方没有任何干系的，以是，这个最后的目标，也得由他们本身来肯定，如许的话，他们就必必要慎重了。
古德里安当然是有备而来的，这些天来的思虑，研讨，在古德里安的脑筋里，已经构成了现在的结论。
而在基地里的钢筋混凝土的房间里，希瑞克听着在坐的工程师们的陈述。
这类坦克，就是以后定型的威克斯坦克，固然没有在英国大量投入利用，却被其他国度遍及鉴戒，苏联在这类坦克的根本上，搞出来了T-26坦克，而德国，也以这类坦克为原型，搞出来了本身的一号坦克。
酷好二战研讨的希瑞克，也就发明了独特的征象，德国的三号坦克和四号坦克，的确就和英国人的巡洋坦克和步兵坦克有些近似。
“这两种坦克，自重都在24吨摆布，能够适应我们的公路桥梁的载重限定，最高行进速率为35千米/小时，两种坦克共同作战，前一种设备高速坦克炮，首要用于打击敌方坦克，后一种设备较大口径的榴弹炮，用于反步兵作战。”
这类车的车身采取铆接装甲，动力来源为英国阿姆斯特朗制直立式四缸汽油引擎，悬吊体系上采取了台车式悬吊体系。
在场会聚了各个公司的专家，他们都是呼应克虏伯公司的号令，奥妙地来到这里，共同参与研发的，并且，签订了条约，一旦来到了这里，五年以内，是不能归去的。
就在这时，希瑞克发言了：“为何要用两种坦克？能不能综分解一种？”
而现在，英国由JohnValentineCarden以及VyvianLoyd为首的设想小组，正在停止MK.E的原型车的设想。
全天下的总产量，超越万辆，足足影响了全天下的坦克设想！
除了能够给窥伺兵利用一下以外，这类坦克，几近就是一无是处！
双轨构造，摆布各四对。每对承轨保持两个路轮，摆布边各两对路轮装有弹簧构造，这类悬吊体系被以为是一种相称好的体系，能够接受长间隔行驶，在这个期间是非常优良的设想。
古德里安是很有前瞻性的，他的这类观点，不无事理，而后代，也恰是在他的建议下，德国同时停止了三号坦克和四号坦克的研发和设备。