“2014年12月，按照机场CEO建议，监事会采取新时候表，目标是2017年下半年开业。2015年8月，新机场经理确认，到2016年3月，机场不会完工，因为修建机场的技术供应商停业了。”喻颜说。
“我不晓得你们盼望的泉水开辟项目，能不能胜利。但我还是要提示你们一下，倘使你们跟克思曼谈得好，倘使克思曼情愿到你们那边投资办厂。我建议你们，还是要克思曼严格遵循我们中国的法律法规，你们的法律部分也要停止严格的查抄，泉水开辟，服从饮品，与大众安康息息相干。但愿你们能严格把关，不要让一瓶次品出厂。”喻颜说。
“美国环境庇护署指认大众，为通过尾气检测，在部分柴油车上安假装弊软件。大众随后承认在销往环球的1100万辆柴油车上，安装过这类软件，触及大众、奥迪、西雅特、保时捷等多个品牌。”喻颜说。
“对此，大众颁发声明说，我们为这项不当之举深表歉意，我们当时采纳的科学体例是弊端的。这一尝试是受一家名为‘欧洲交通范畴安康研讨结合会’的机构拜托而停止的。而这家机构是以大众为首，戴姆勒、宝马和博世共同出资的汽车测试机构。‘猴子尝试’的动静，遭到各界人士的激烈怒斥。”喻颜说。
“柏林勃兰登堡国际机场别名维利・勃兰特机场，启用后将代替你们刚才降落的柏林泰格尔机场，以及舍内费尔德机场，成为柏林独一民用空港，及客运吞吐量仅次于法兰克福机场，和慕尼黑机场的德国第三大机场。柏林勃兰登堡机场扶植工程，在德国算是一个非常弘大的工程了，备受各方正视，也备受各方等候。”喻颜说。
“为了让你们有个直观的印象，我先说一组古板有趣的数字。这个机场是1991年开端打算的。1992年1月，开端正式打算机场。1998年，机场设想获得一等奖。2006年9月，完工奠定，估计2011年10月完工。2010年6月，打算公司停业，开业日期推早退2012年6月。”喻颜说。
“德国大众还没有从‘尾气门’中规复元气，又堕入了各界人士的分歧怒斥中。大众汽车被爆出竟然操纵猴子当‘小白鼠’，来停止柴油车尾气测试，以评价尾气的洁净程度。”喻颜说。
“而德国这类拖尾工程，绝对不但仅只要一个柏林勃兰登堡国际机场，包含柏林深水港，斯图加特火车站改革，里姆斯岛上的病毒研讨基地，汉堡易北河音乐厅工程……等等，件件拖尾，有些都不晓得拖到何年何月。”喻颜说。
“戴姆勒回应称，植物实验在尾气测试中是不需求的、并且是令人讨厌的，我们并未参与此中。宝马也否定，表示没有参与设想植物尾气实验的计划。博世则表示，在2013年就已经分开了该构造。那么，是不是只要大众在做这项尝试呢？详细本相还没有被完整透暴露来。”喻颜说。
“德国《明镜》周刊7月曝料称，德国汽车巨擘大众、宝马和戴姆勒暗里利市艺、本钱、供应商等环节相互通同，把持市场。这些车企就柴油车尾气措置体系的设想达成分歧，用心改小了尾气措置液储存罐的尺寸。欧盟委员会和德国羁系部分随后表示将调查此事。”喻颜说。