他欣喜若狂，在电话里大呼起来：“给我留个位置！等我，我也要去。”
一想到这里，他就停止不住打动，也不管本身底子就没有飞到米兰的飞翔经历，赶紧跑回报社打电话给基地，但愿他们多派一架飞机和本身去米兰――用度好筹议，他全包了。成果获得的动静让他喜出望外：明天有一批飞机肯定好要飞去米兰帮忙结合摩托鼓吹造势，早上都在停止最后筹办，机群10点钟筹办走。
波季支支吾吾地说不出话来，他这两天都泡在航空基地里练飞机，确切没和孔蒂尼联络，一想到其别人都在忙只要他一小我在中间闲着，感受很不美意义，脸都开端涨红了。
日历一页一页翻畴昔，到结合摩托正式开业这一天，《青年报》上每天倒计时的问号终究变成赞叹号并发表了答案：结合摩托昌大开业！速率与豪情XI系列震惊上市！
想到这里，波季盘算主张必须跟紧孔蒂尼，今天下午米兰的剪彩和公布典礼是必必要去的，哪怕在现场帮着搬搬凳子、打打动手都好――要紧的是态度而不是详细干了些甚么。
“可老板没安排您干这活啊，您明天不是说下午还再来开那架福克过过瘾？”
“没事没事，一堆朋友缠着我问摩托车，你晓得代价么？从哪能够买到？样车在哪？”
“那就给我多排一架飞机，我本身跟着飞！”
听到这里波季就有了底气：“这事我晓得，我已通过罗马差人体系里拉了400多个新订户，我再让他们去策动策动。当然，报纸是必然要订的，收音机你们看着给就行。”
“对了，比来在搞订报纸送收音机活动，你……”
“可机舱和职员都安排好了，临时调剂恐怕不当……”
“这件事包在我身上，必然办得昌大风景！”
上午10点，波季驾驶着飞机，跟从大机群浩浩大荡地往米兰方向飞去……
这些都是R32的创新行动，孔蒂尼拿到后又让意大利工程师停止了改进：一方面强化前叉和避震设想――相对而言意大利山地更多，对摩托车通行才气的要求高于德国；另一方面停止美化措置，大灯、把手、后座都停止了意大利化改进，团体外型看上去更圆润、更文雅，而不是近似德国的线条感――意大利和德国在审美标准上还是有辨别的。
不过他顿时又建议愁来：米兰离罗马有500多千米，现在已是上午9点，坐火车、坐汽车赶去已完整来不及了。就在他急得团团转时，俄然间豁然开畅，我为甚么不开着飞机去？
“他去米兰构造开业典礼了，都走了好几天。”维拉蒂奇特地反问道，“你莫非不晓得？为此次开业和首发典礼，加莱和编辑部首要成员都去了米兰，本日辅弼大人会和各部大臣都会亲身列席。”
即便如许，两个女孩子不也还是任劳任怨在IBC里当真事情？如果是他加莱而不是孔蒂尼当这个电台台长，估计连请都请不来。
与简短的告白词相反，操纵彩色印刷的摩托车照片才显得夺人眼球，从R32设想改进而来的X1系列利用了纵置曲轴加两个对向安排的活塞的拳击手布局，这类将汽缸安排在两边能完整迎着气流散热，并使车架摆布两边达到充分均衡，动力传输也不消链条或皮带而采取直截了当的轴传动（此时轴传动比链条传动更有效力），因为汽缸完整透露在气流中，比当时大多数通用V型汽缸布局的发动机散热更好。