其他各部与交通部没太多交集便不再发言，这个议题会商到最后，墨索里尼总结了一句：“明天交通部的办法、打算最为公道，对预算利用也掌控住了精华，我以为非常好，其他各部需求向交通部学习，重新点窜本部分事情假想！”
“哈哈哈，加莱，你比来点子很不错，我看能够来交通部做个大臣助理。”
“第一，意大利铁路运营的误点率、不对率之高，的确就是列强的热诚，常常有报纸言论在嘲笑，您现在就任交通大臣，我感觉能够先拿这题目开刀――进步准点率又花不了多少钱，但能有效进步交通部在群众气目中的影响力。”
9点钟调集的内阁集会可贵第一次定时召开，颠末一礼拜筹办，墨索里尼筹算在明天听取各部分此后的事情假想和施政纲领，不过各大臣汇报的环境让他皱起了眉头：新改组的很多大臣还不适应本身的身份，特别是法西斯蒂方面派出的内阁要员仍然还是夺权期间的风格，标语震天响，本色性的条目没几句，或者提出一个大而无当的打算，触及到的经费别说本年度处理不了，就是把其他各部经费全砍了也很难满足这类“宏伟”假想。
“第七，”
老齐亚诺哈哈一笑：“你是我儿子，不帮你帮谁？何况你也帮了很多忙。这两天你不要乱跑，尽能够待在报社里等电话告诉……”
新任航空大臣同时也是意大利航空实际权威、“制空权”学说奠定人的杜黑发言道：“航空部附和交通部开辟海内、国际民用航路的假想，但愿能够一起合作。”
“您等我毕业吧……”孔蒂尼微微一笑，“不过说真的，联盟有几个骨干来岁毕业，我想保举他们进当局事情，最好起点能略微高一点，他们的程度和才气都很不错，就是完善一点人脉。”
“很好！您讲得非常好！”墨索里尼一扫刚才的不快，大声道，“不知其他先生对交通部假想有甚么定见？”
“第一，勘察天下首要桥梁、铁道、公路、涵洞、隧道，对破坏或破坏的设施在一年内予以修复；
第一个点子是孔蒂尼由后代意大利阿谁闻名段子想到的――“别管墨索里尼其他干了些甚么，起码他能让意大利火车准点发车！”
老齐亚诺一共说了10条办法，墨索里尼听得很当真也很细心，最后问道：“这需求增加多少财务预算？”
“不过，大众交通当局投入恐怕也有困难。”
“第二，改进一下大众交通，罗马市的大众交通就很糟糕，建议新建立1-2个大众汽车、有轨电车公司，千万不要国有运营，那必然会呈现亏损，公私合营就比较得当，当局投资一部分，财团投资一部分，详细运营交给私家办理，代价可由当局主导，我信赖本钱家们会感兴趣的。”
老齐亚诺楞了一下，他比来满脑筋都是新修铁路、公路、疏浚航运的点子，还没考虑到铁路运营和大众交通上来，现在一比较，还是儿子的计划更能立竿见影。
墨索里尼固然在外人面前喜好高谈阔论、满嘴跑火车，但他深知本身位置还没有坐稳，管理国度也不是靠喊几句标语就能处理的，必须有实在的办法，特别是他在公众面前承诺要揭示全新的当局形象，与以往的政客当局划清边界，是以必须有实在可行的干货提出来，现在这个模样让他难以接管，神采也变得丢脸起来。