幸亏安昕对杨林和杨颖之间的豪情体味较深，偶尔杨颖没节制住和杨林比较密切，安昕也没有发觉甚么非常。
从昌都返来，杨林又带着安昕去了飞龙飞机设想研讨所。
更首要的是，跟着杨林对飞翔器了解的加深，单论对战役机的体味程度，他也比得上那些试飞员了。
……
安昕和杨林在办公室内就“暗剑”无人机项目标研发会商了整整一下午的时候。
就在矩阵数码、矩阵电子、矩阵航空等公司都高歌大进的时候，高君茹那边也传来了好动静，《三体》版权被矩阵影视拿下了。
当然了，和波音不一样的是，飞龙公司首要因为技术堆集亏弱而不得反面其他厂商寻求合作，就仿佛中航商飞在研发C919客机时所做的那样。
幸亏此前在“暗剑”无人机的预研中，成飞、沈飞的团队已经提交了诸多气动布局的设想计划，风洞实验等都已经有了充足多的数据堆集。
安昕对杨林的安排还算对劲，大抵体味了飞龙航空公司当前的研讨进度后，她便开端了在江城的上班糊口。
作为飞龙航空旗下最顶尖的航空研讨机构，飞龙航空设想研讨所被杨林安排在了江城，并且就在矩阵研讨院四周，飞机设想研讨所的内网直接与矩阵研讨院正在搭建的超等计算机体系相连，便利相干工程计算。
即便像波音公司如许大名鼎鼎的航空制造企业，一样具有完美的环球协同合作体系。
如波音747飞机，含有约450万个零部件，来自近10个国度1000多家大企业1.5万多家小企业。
而波音公司的零部件的环球分包则是为了更好下出世产本钱，占据外洋市场。
这可就让杨林愁闷了，当天早晨，三女同睡一个房间，让风俗了左拥右抱的杨林孤枕难眠。
现在独一让他感到担忧的就是，那些分体系的厂商可否跟上飞龙航空的进度了。
畴昔几十年，航空产业的生长早已在全天下构成了一个严格而邃密的合作体系。
至于像航电、起落架、发动机、雷达、飞控平分体系，则向海内其他厂家招标采购。
为了能够顺利完成“暗剑”无人机项目，杨林已经从成飞、西飞、沈飞等公司挖来了诸多经历丰富的工程师团队，还和西工大、北航等海内涵航空航天范畴很有建立的高校达成了很多合作意向。
工厂还在扶植当中，杨林带着安昕熟谙了几个在昌都办公的飞龙航空中高层办理职员。
作为星环科技旗下最为首要的子公司之一，飞龙航空的飞机制造厂并没有放在江城，而是建在了航空重镇昌都。
正因为如此，他才有信心兼顾“暗剑”无人机的研发。
但杨林却涓滴没有如许的限定。单单客岁一年，他得飞翔小时数就超越了一千两百小时，飞过的飞机种类更是包含了中、俄、北约的统统机型，即便单论空战才气，他也涓滴不亚于那些飞翔时数达到数千小时的王牌飞翔员。
对于飞龙航空现在的窘境杨林心知肚明，不过他也清楚，飞龙航空的短板也不是一朝一夕就能补足的。
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而杨颖一样“安姐姐、安姐姐”不离口，她一向对安昕都很有好感，之前还感慨安昕和她隔得太远，每年见面的时候未几，现在安昕竟然来到了飞龙航空。天然让她镇静非常。