“MTU公司非常幸运能够成为中德两国友情的桥梁，”MTU公司的首席构和代表克劳斯・尼德迈尔信心实足的看着面前这些谨慎翼翼的中国人，在他眼里，本身前面的这些中国人和牧民家羊圈里的羊实在没甚么别离，都是在等着本身来宰割的猎物：“对于贵方提出的采办MTU396―03系列柴油机技术的要求，MTU非常欢畅能够为贵国供应一些技术支撑和帮忙……”
PS：大抵是这几天精力太紧绷，昨晚完工之前感觉实在是太累了，就想躺下睡一会复兴来写，成果这一躺下就没起来，对不起大师。(未完待续。)
不止是曹毅，全部中方构和团队都被德国人开出来的这个前提惊的目瞪口呆：500台发动机？
第三，关于职员的培训用度和答应证入门费这一点，按照我们两边之前达成的共鸣，我方职员的培训用度由我们两边共同承担，如果尼德迈尔先生健忘了，您或答应以会翻一下我们之前签订的备忘录。至于答应证入门用度，我方最多只能够接管100万德国马克的代价……”
采购150台浅显的民用柴油机最多也就是几十万美圆，但采购150台MTU396―03系列柴油机，哪怕是技术难度最低、代价最便宜的型号为8V396TC43的那款，折分解美圆也有差未几8万美圆/台，150台的采购代价也不会低于1200万美圆，这但是一大笔钱！
在将本身一方统统的前提一一说完以后，克劳斯・尼德迈尔今后靠了靠，向本身的助手表示了一下，这才接着道：“这是大抵的要求，详细的细节在这里。”
没等克劳斯・尼德迈尔的话说完，很多中方代表的脸上已经是一脸的忧色。
第三，MTU能够向贵方职员供应技术培训，培训的地点需求在MTU总部，贵方最多只能调派20人/月，切统统的培训用度都由贵方来付出；
作为一种军民通用型柴油机，396―03系列柴油机可不像是市道上康明斯、斯太尔以及曼海姆这些工厂出产的标准的民用型柴油机那样，不管是精度还是技术要求都的多，从研发胜利到现在，MTU在环球范围内也不过发卖了不到4000台的396―03系列柴油机罢了，还是涵盖了从八缸一向到十六缸的统统发动机范例。
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616厂、也就是山柴，他们的厂长曹毅更是冲动的满脸通红：只要能够获得MTU公司396―03系列柴油机技术受权和工艺质料，他坚信以山柴的技术气力和秘闻，最多七八年工夫，山柴就能够出产出合格的国产396―03系列柴油发动机，到时候山柴在全部共和国的兵工体系内的职位将再也没有人能够威胁的了，山柴将稳如泰山！
但有诚意是一回事，德国人做的委实有些过分，但中方的首席构和代表顾欣宇同道的神采却没甚么窜改，他只是简朴的翻了一下德国人拿过来的质料后就顺手放下了，随即开口道：“尼德迈尔先生，对于贵方提出来的这些同前提，恕我方没法认同。
这些德国人太TM凶险了！这一点缓慢的成了中方统统构和职员的共鸣。
他们没想到德国人竟然这么好说话，竟然这么痛快的就承诺了，另有，听听人家说的多好听，非常乐意，是非常乐意啊！