在阿谁时候，海内实在还没有生长出严格意义上的出租车，那些停在长城饭店等豪华旅店门口的皇冠、奔驰出租车算得上是出租车吗？陈耕可不这么以为，真正意义上的出租车就的是如黄大发、夏利如许面向普罗大众市场的出租车。在黄大发和夏利没有呈现在出租车市场之前，天下200多个地级市、二三十个省会都会和副省级都会，并不是每一个都会都有本身的出租车的，海洲天然也是如此。
撇着嘴，陈耕对孙大成道：“这一套是专供出租车市场的。别的那一套是专供轻型货运市场的，我先给你说这一套专供出租车市场的：
“这真是个好东西！”孙大成几近不假思考的对陈耕得这个设想给出了高度的评价，乃至比拟于阿谁出租版三轮摩托车，他对这个载货版三轮摩托车的评价还要更高一些：“你说的没错，有了这个东西，我们海洲的都会形象就能大大晋升了，不过……这么一辆车的代价不便宜吧？他们能不能买得起？嗯，就算买得起，他们舍不舍得花这么大一笔钱来买？”
海洲的市内小商品运输靠的还是畜力车和人力，矫捷车辆几近没有，看着陈耕设想的这辆载货型摩托三轮，再想想夏天时候城里那些随地大小便得牛、马、骡子们的留下的让人“印象深切”的味道，孙大成俄然打了个激灵：不说还没想到，这一说……
陈耕笑了笑，接着道：“必然另有很多商户舍不得买车，以是我的第二个设法是支撑小我……我说的小我不是那些商户，而是那些现在正处置畜力运输得那些人……将他们得畜力车卖掉，转而采购这类三轮摩托车为他们本来的那些客户送货。”
不得不说，陈耕挺佩服这位到了泰国转了一圈以后就开了脑洞的带领，在有了摩托车发动机以及摩托车整车的环境下，基于这个技术生长一款三轮摩托出租车的确是一个非常好的变通思路。
“三轮车比畜力车快，可他们为甚么要卖掉本身的畜力车呢？他们用畜力车不也是好好的么？”孙大成不解的道。
“那倒也是。”孙大成顿时豁然，跟着弥补道：“我们海洲的夏季可冷，记得把车厢密封好啊。”
“那这些不能进城得畜力车如何办？”孙大成的脑筋一时候没抓过弯来：“这不是报酬的给老百姓形成丧失了么？”