但谁也不可否定。在共和百姓族汽车产业，也就是我们更风俗的乘用车产业，在这个行业生长的初期，一汽供应了大量的人才。
起首一点，一汽是央企，国度的态度直接决定着一汽对乘用车停业的态度。不看国度在历次发言中夸大的这些实在没甚么法律效力和束缚力的东西，翻看积年国资委给一汽个人下达的任务，就会发明国资委对一汽的要求向来都是：
陈耕摆摆手道：“不消了，我大抵晓得是如何个环境了。”
但是只要你深切此中体味这家公司，你才发明。在承担着无数骂名的同时，一汽这家企业为共和国的汽车产业、为共和国的产业做过甚么，他们固然在乘用车范畴的建立渣的一B，但在商用车范畴，一汽的生长过程的确就是一部传奇的、可歌可泣的斗争史。
“为甚么？”陈耕更加惊奇了，一套屋子罢了，一汽的带领莫非不明白一个七级技工对于一汽个人意味着甚么？
提起一汽，很多人的第一印象都是“这个不争气的败家子、败家玩意儿”，仿佛一汽这家公司就是一家拿着国度的高额补助却甚么也干不了的纨绔后辈。
“特批的话，七级技工的孩子就能特批一套屋子？等着分屋子的其他七级技工如何看？八级技工中孩子缺屋子的也很多吧？带领家的屋子也不敷住，如果给他开了这个口儿，事情实在更费事，当官的，这一碗水如果端不平。其别人能乐意？”
这实在是能够打一个大大的问号。
降薪！降薪！降薪！
这个前提倒是听的陈耕身上的每一个细胞都在放声高歌！
“那……成吧，转头我帮你安排，最快的话，今晚你们就能见一面。”陈耕都不感觉本身挨宰了，李束缚还能说甚么？何况当事的另一方好歹也是本身一个厂里的，本身和陈耕称兄道弟是一回事，可这小子毕竟是个本身才熟谙了几天的陌生人，本身纯粹是看着钱的面子，本身该说的都已经说了，他不断也怨不得别人。