一个月的时候过的缓慢，当统统筹办安妥，底特律改装车大奖赛也正式开端。
固然还没亲身材验过这副底盘的实际表示到底如何，但只是这车的人机工程的设想，就让费鲁吉欧・兰博基尼对这辆赛车有了充沛的信心。
“为甚么？”完整没想到会是这么一个成果的费鲁吉欧・兰博基尼，整小我都愣在了当场，在这之前，“回绝”这个选项底子就不在他在他的考虑范围以内：有人会回绝与兰博基尼停止技术合作？
陈耕他摆摆手打断了有些猖獗的费鲁吉欧・兰博基尼：“兰博基尼先生，我明白您的意义了，但是不美意义……”
在走之前，费鲁吉欧・兰博基尼再三叮咛本身的工程师们，必然要帮手费尔南德斯公司完成x-bow的邃密化调校，实在不消他时候，在亲目睹证了这辆x-bow的技术含量以后，兰博基尼的这些本来还不如何甘心的工程师们眸子子都挪不开了――从这辆x-bow上，他们遭到了很多开导，如何会舍得走？
固然是“改装车大奖赛”，有两个组别的改装车比赛，但实际上能够将底特律改装车大奖赛看作是一场改装车行业的嘉韶华，并不但是停止两个组别的赛事就完事的，为了尽能够的吸引观众、集合人气，遵还是例，大奖赛前两天的公家开放日并不会停止任何比赛，是各家参展、参赛公司将自家的产品和赛车向公家停止揭示的时候，以后的4天时候才是比赛时候。
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“我是说，我们在技术方面加强合作。”在亲眼看到了陈耕在汽车方面的程度以后，费鲁吉欧・兰博基尼再也按捺不住了：“费尔南德斯先生，如果我们能够在技术方面加强合作，必然能够将兰博基尼打形成……”
很棒！
但费鲁吉欧・兰博基尼可不会这么想。
倒是陈耕，望着面前这台车，咂咂嘴，有些遗憾：“如果能用碳纤维来做车身就更好了，能够将整车的重量节制在一吨以下，可惜碳纤维的代价太贵……”
以这个期间还没呈现的F3000方程式赛车开辟出来的X-bow的驾驶感受当然无可抉剔，费鲁吉欧・兰博基尼试驾以后，对这副底盘给出的评价就四个字：深不成测！
固然感觉很可惜，但天下前二之一顶级跑车制造商的脸面还是要的，人家都明白的回绝了，本身还能腆着脸往上凑？
经历丰富！
太多太多让人震惊的东西了，如果这些东西呈现在方程式赛车文明发财的欧洲还不奇特，但如何会呈现在美国？费鲁吉欧・兰博基尼感觉本身实在是没法了解，
陈耕耸耸肩：“既然都筹办插手比赛了，莫非我还筹办拿第二名？”
和原版的KTM X-BOW比拟，陈耕还是做了很多调剂，比如车身长度加长，毕竟动力体系的辨别很大，为了能够安设下那台V12发动机，位于驾驶舱以后的发动机舱的被陈耕给加长了20公分，这么一来，不但能够将发动机和变速箱安设出来，还能够做到让发动机和变速箱完整置于前后轴之间，获得了最好的前后轴配重比。
这就太可贵了。
看到阿谁绿色的妖怪爪痕，无数人顿时就是“哇……”的一声：“好酷！”
陈耕：“X-bow。”
车身的离地高度不超越8厘米，几近紧贴着面子，哪怕对汽车完整不体味的人也能晓得有着极佳的低重心和贴服性；