PS：昨天下午返来以后睡过甚了，这是补昨晚的那一更，兄弟们对不住了。
罗斯玛丽还没说完，陈耕就晓得出了甚么环境：克莱斯勒的老弊端又犯了！
就是开车嘛！
陈耕当然不干！
“嗯，玩个游戏，精确的说是做个测试，”陈耕说道：“我们筹办20辆‘family’，10辆是克莱斯勒现在的吊挂和转向设定的，10辆是我给出的吊挂和转向设定的，以随机的体例聘请市民来试驾、体验，看看他们更喜好哪一种的吊挂设定计划。
“你肯定美国群众会喜好克莱斯勒的这类吊挂设定计划？”陈耕向李・艾科卡反问。
迎着两人迷惑的目光，陈耕快速说了然需求他们做的测试的内容：“测试的内容很简朴，就是开车，我们设想了两种吊挂计划，您只要奉告我们您更喜好哪种计划就行，如果有甚么改进的建议也能够奉告我们……当然，最后需求填一份表。”
“如何回事？”传闻和克莱斯勒合作的“family”除了岔子，陈耕的眉头一下子拧了起来，瑞秋胜利竞选为议员的高兴也被冲淡了很多：比拟于瑞秋成为底特律市的议员，与克莱斯勒合作的这个“family”项目才是重中之重。
“非常大，我乃至能够轻松的翘起腿，”埃尔森夫人一边说一边镇静的比划着：“上帝！我底子就不敢信赖这辆车的后排空间竟然有这么大，我还觉得只能勉强坐下两个孩子。”
李・艾科卡不假思考的点头：“没错，我非常肯定。”
“我们在这里辩论没有任何意义，”陈耕沉吟了半晌，缓缓地开口道：“如许吧，我们玩个游戏如何样？”
李・艾科卡没有推让和不见，很痛快的承诺了陈耕见面的要求。
“嗯？”
“嗯，就是美式轿车最喜好的吊挂计划……”
对于任何一家主机厂来讲，要开辟一款全新车型，特别是计谋级的全新车型，在前期制造出来的用于各种测试的原型车的数量凡是有几十上百辆，这也是当前各国对碰撞法规和环保要求比较低，等多少年后这方面的要求多了，需求的原型车数量会更多，福特开辟的环球计谋车型：第一代蒙迪欧，单单用来做碰撞测试的原型车就出产了300多辆。
“克莱斯勒就严格遵守您给出的设定计划，”不等陈耕说完，李・艾科卡就点头道：“这很公允。别的既然是打赌，我们无妨再加一点小赌注，嗯，就10万美圆如何样？”
10万美圆罢了，对于浅显美国人来讲，这笔钱相称于他们10年不吃不喝的支出，乃至另有的找，可对于克莱斯勒汽车、对于费尔南德斯公司来讲，这笔钱真的就是一个赌注的采购――当然，对于陈耕来讲，如果这笔彩头输了，还是会有点心疼：竞选一个市议员，也还没用10万美圆啊。
男人对车的兴趣更大一些，埃尔森先生自告奋勇的表示他很乐意先体验，但最早表示惊奇的是进入后座的埃尔森夫人：“上帝啊，埃尔森，这车的后排空间比我们家的那辆福特大的太多了！”
“OK，就这么说定了。”陈耕二话不说，一口承诺下来。