看着被拆下来的那根薄薄的、底子就是一张铁片的后防撞钢梁，斯蒂文俄然感觉有些发寒。
电视机前面的诸位civic的车主们，比电视机前面的阿谁哥们还要气急废弛！
但电视前面的观众们是不会考虑为甚么是事前筹办了电子秤的，他们也一样被这个测试吸引了：上称称称重量，这个测试公然公允公道。
但是大多了嘛，一向圆珠笔放上去底子纹丝不动。
“本来遵循我的打算，是筹办将这辆civic全数拆完、测试、测量过以后再拆那辆克莱斯勒‘family’的，但现在我窜改了主张，”镜头前面的阿谁哥们说道：“我现在至心的猎奇，这辆克莱斯勒‘family’的后防撞钢梁是一个甚么样的程度？比这辆civic好还是坏？以是，朋友们，我现在决定拆我中间的这辆克莱斯勒‘family’了。”
镜头前面的世人，很清楚的看到在放上一支很浅显的、到处可见的圆珠笔以后，这张横放在两摞书中间的A4纸被压弯了――这再普通不过，谁都不以为这有甚么题目。
“就如何简朴？”
不消这哥们说，其实在电视机前面看这则拆解视频的多位civic车主们早就想看看这辆用来与本田civic做对比的克莱斯勒“family”的后防撞钢梁处于一个甚么样的程度了：是钢材的厚度更轻还是更厚？是抗压才气更强还是更弱？
狠狠的骂了一通以后，电视机前面的哥们才深吸了一口气，不过神采还是不太都雅：“好了，是我的反应有些过激了，不过看来这辆civic的‘用心程度’超出了我的料想。”
好嘛，这连电子秤都筹办好了。
“实际上，固然厚度只要0.55毫米，但如果用一些科学的体例停止措置，还是能够增加强度的，就像是如许……”
但成果明显不是以他们的希冀为转移的，特别是这类“拉偏架”的目标这么较着的视频……
“我们来看看这张纸到底能够接受多大的重量……”
这话明显对拍照机前面的拍照师说的，因为在这哥们的话音落下以后，镜头呈现了一点闲逛，比及镜头稳定下来以后，一小我从拍照机的前面走了出来，背对着拍照机问他：“要我如何做？”
不但弯了一点，而是以这哥们脚踩的处所为中间，直接打仗到了空中！
“接下来我们来测量一下这个薄薄的铁片的实际厚度是多少。”
“如许，接下来我会将这个防撞钢梁放到地上，让有钢梁的那一面朝上，然后我站上去，等我站好以后你也跟着我一起站上来，我们看看我们两小我一起站上来以后，这个钢梁会不会产生形变，有没有题目？”
录相带里的这个哥们很奇异的从一旁拿出一支早就筹办好的游标卡尺――但统统人都没有想到这哥们为甚么会提早筹办一只游标卡尺，大师都被这个前所未见的、新奇的汽车评测体例给吸引住了：也是，有甚么能比将一辆车拆开，亲眼看看这辆车的做工如何更能科学、精确的判定厂家在制造一辆车时的用心程度的呢――一旁的拍照师顺势将镜头推动，并且给了一个大特写：0.55mm。
但下一刻，让统统人都惊掉下巴的一幕呈现了：当作拆车测试的这个哥们两只脚都踩在这个方才从本田civic拆下来的后防撞钢梁上以后，在摄像机的镜头前面、在统统人的众目睽睽之下，这个防撞钢梁竟然弯了！