“……”
一想到这是一台能够进级至上千马力、改装潜力深不成测的发动机，人群中的改装狂人们刹时沸腾了……
“方才我大抵看了一下‘箭鱼’发动机的装配流程，”罗杰斯说道：“我发明这款发动机的装配体例与传统的发动机装配体例有很大的分歧，传统的发动机是流水线式装配，一个岗亭卖力一个项目，上一个岗亭卖力安装曲轴，下一个岗亭卖力汽缸、缸头组件。”
人嘛，总有几分虚荣之心，这一点从古至今、古今中外概莫例外，一群车友们聚在一起吹牛谈天的时候，除了汽车和女人以外还能聊些甚么？
现在谁不晓得“魔爪”推出的限量版改装车已经根基划一与理财产品，并且是只涨不跌的那种？先不管甚么时候能够托付，总之先预定下来就对了。
进了“箭鱼”GT-R发动机的组装车间，一群家伙仿佛是刘姥姥进了大观园，看甚么都感觉新奇，倒是汽车类专业杂志《沃德汽车天下》（《Ward’s Auto World》）的记者罗杰斯，猎奇的向陈耕问道：“费尔南德斯先生，我能够问您一个题目吗？”
“700马力的耐用性？”
“我的上帝啊……”
陈耕的话还没说完，现场那些不差钱的主儿立即叫了起来……
上帝啊！
没有人质疑为甚么你方才说了能够轻而易举的晋升至700马力，转头你就推出一个600马力的限量版，大师在乎的是：这但是“魔爪”推出的限量版“箭鱼”GT-R啊！
“回到我们方才的话题，我们为甚么要采取一小我重新至尾的组装完一台发动机的计划，启事很简朴，就是为了包管产品的品格，确保每一个组装环节、每一颗螺丝紧固挨次和扭矩都保持高度的分歧，我们不寻求组装速率，只要求品格，而当组装完成后……大师请看，”带着世人来到一台已经组装结束的发动机跟前，陈耕指着这台已经组装结束、完成了长达六小时的带负荷测试的发动机对世人说道：“颠末一系列严苛的组装工序和检测以后，完成了这台发动机的组装的技师有资格将写有本身名字的铭牌贴在发动机上……”
那么题目来了，我们为甚么没有对‘箭鱼’上搭载的这款发动机采取这类流水线式装配计划？就是为了品格。”
“没错，为了品格，”陈耕再次反复了一遍：“传统的流水线式发动机装配计划有甚么好处呢？实在我们都晓得，就是敏捷，在短时候内能够敏捷完成大量发动机的装配，究竟上我们AMC、包含AM General旗下的其他发动机产品，都是采取这类体例停止装配的。
他笑眯眯的说道：“大师归去以后能够看看本身的发动机，每一台发动机上都有组装技师的署名，而这，是我们对品格的承诺。”
车主和记者们翘着脚看畴昔，公然，卖力那台发动机组装的技师将一块带有本身名字的金属铭牌当真非常的、谨慎翼翼的贴在了那台方才从测试台高低来的发动机的缸盖上。
甚么叫700马力的耐用性？就是即便车主将这款发动机改装到能够输出700马力的程度，这款发动机的寿命还是在设想寿命范围以内，设想之初定为能够行驶30万千米的，改装进级至700马力以后，还是能够利用30万千米。