对于民航体制鼎新这件事，陈耕还真清楚，大抵上，是将原民航都城、魔都、羊城、长安、蓉城、奉天等6个地区办理局的航空运输和通用航空相干停业、资产和职员分离出来，组建了6个国度骨干航空公司，实施自主运营、自大盈亏、划一合作。
他当然欢畅，因为他完整没想到民航局这么下血本：在六大国航还没建立的时候，就被内定为了此中之一的大股东啊。
万东好不轻易才找到了来由：“我们这边也是要供应一些资本的……”
陈耕直接气乐了，一个劲的点头。
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这6个国度骨干航空公司别离是国航、东航、南航、西南航空、西北航空、北方航空，别的再加上一个附属于军队体系的、建立于1984年9月份的结合航空公司，外加一个建立于1989年的、以通用航空停业为主、同时兼营航空运输停业的中原通用航空公司。
陈耕笑着点点头，表示万副局长持续。
“您请说。”万东仓猝道。
万东这才松了一口气，好歹也是海内民航体系的三把手，现在贰内心竟然有些严峻，下意义的伸了伸脖子，万东这才接着说道：“我们中原在民航范畴，现在只要中原民航这一家公司，以是对于此次的合作，我们开端的假想是如许的：您以飞机和资金入股我们中原民航，占10%的股分。
一边说，万东一边谨慎翼翼的瞅着陈耕。
万东倒也没难堪，他开出30%这个比例本就是摸索，闻言，让他反问道：“那您筹算要多少？遵循我们国度的规定，您最多只能持有49%的股分……”
不提归去以后的孟海波和黄文清等人从速将明天此次见面的细节向带领们做一个详细的汇报，我们回过甚来再说民航局。
“是49.99%，”凯莉・希克斯立即改正他道：“或者更加精确的说，只要我们的持股比例不超越总股本的50%，那就没题目，哪怕我们的持股分额只比总股本少一股也是贵国的相干法律法规所答应的。”
以是这一次，他们的行动缓慢。
“没错，但贵方供应的这些资本，实际代价能有多少？”凯莉・希克斯持续咄咄逼人：“你们在计算新建立的这些公司的资产、代价的时候，又是按照甚么来给出呼应的代价的？不能你们指着一架老掉牙的DC―3，说这架飞机代价500万美圆，我们也只能捏着鼻子认了吧？”
陈耕欢畅不？
被白叟点了名的民航局，终究认识到了本身差点儿犯了个大错：此次与陈耕的合作，可不是陈耕在求着本身民航局，更不料味着民航局这边能够待价而沽、乃至是漫天要价，相反，如果本身这边出了岔子，影响了国度团体的打算和布局，结果之严峻，运营不但仅是屁股上能够会挨板子的题目了。
“万副局长，”陈耕微皱着眉头，缓缓说道：“我有几个题目……”
PS：起首祝统统的兄弟姐妹们圣诞节欢愉，玩的高兴。
没体例，他本身的底气都不敷。
不过请您放心，这只是一个过渡计划，现在我们正在参议对民航业停止以航空公司与机场分设为特性的体制鼎新计划，届时将会建立起码六到七家民航公司，您能够指定任何一家公司作为您的入股工具，您现在入股在中原民航的飞机、本钱金，到时候全都会划拨到您指定的航空公司去，您感觉如何样？”