别的，除了这类最顶配的座椅以外，我们还供应八向手动调度、六向电动调度以及六向手动调度等多种分歧配置的座椅，但不管是哪一种配置的座椅，我包管它们都比欧洲市场上同价位的车子的座椅要温馨的多，是多的多的多，并且是跨两级以上的温馨度。”
尼克・海森堡脑中立即闪现出此前AMC首席履行官杰克・韦尔奇先生给本身供应的质料上面提到的关于这辆车的车身数据：4148mm*1735mm*1440mm，轴距为2512mm，比狼堡高尔夫的3705mm*1610mm*1395mm的车身参数看上去大的太多了。
说完，又指向右边那辆个头小很多的车：“另有这个，也比Polo和斑斓205大的多，这个……”
尼克・海森堡惊奇了，他忍不住指着左边的那两辆车说道：“费尔南德斯先生，这车比高尔夫大的多吧？”
“都会游牧民？”尼克・海森堡品咋了一番，连连点头：“好名字，太形象了。”
“是座椅八向电动调度外加四向腰部支撑调度，加起来是12向调度服从，”提及这个，杰克・韦尔奇非常的对劲：“别的副驾驶也一样支撑八向调度服从，海森堡先生，我们主打欧洲的这几款车型的座椅，全都是与约翰霍普金斯大学的生物工程学院结合开辟的，采取了最合适人体工程学的设想。
杰克・韦尔奇的话有吹牛之嫌，但尼克・海森堡却不感觉杰克・韦尔奇是在吹牛，因为本身屁股上面的这张椅子实在是太舒畅了，本身不是傻子，神经也不痴钝，能够感受的出来，他连连点头拥戴道：“是的，这的确是一张好椅子。”
“当然，”陈耕笑眯眯的点头：“是不是感觉特别舒畅、特别顺手？”
中控台上的各个服从按键如何按都顺手，档把的位置也顺手，莫非……
尼克・海森堡的眼睛又亮了：这些可都是卖点啊。
戴姆勒个人前两年方才上市的旗舰级车型W126（奔驰S级）乃至将他们的带有电动加热服从的电动八向调度服从的座椅当作了核心卖点之一，而这辆临时还不晓得叫甚么名字的车，竟然也装备了八向电动调度座椅？！真是……
“这个座椅能够八向调度？”尼克・海森堡震惊了。
陈耕点点头：“我们AMC高度正视欧洲市场，情愿为欧洲的消耗者供应更好的产品。”
高尔夫、Polo以及斑斓205作为欧洲最脱销的松散型两厢轿车，桑坦德汽车发卖个人当然有售，但面前这辆被费尔南德斯先生作为高尔夫直接合作敌手的车型比车身长度只要3.7米摆布的高尔夫（第一代）较着大的多，大出来起码两圈！
试车要临时附加假装，但在正式开端试驾之前，尼克・海森堡决定先亲身静态体验一下这车的空间、温馨感如何：一辆车，开起来的操控和温馨度要好，可一样的，静态的乘坐也要好才对。
尼克・海森堡还没二到阿谁份上。
对于陈耕说的要在车身内里附加假装这一点，尼克・海森堡完整不感觉有甚么题目，作为一款还没有完成终究定型事情的新车，普通环境下是不成能在这个时候让经销商打仗到的，AMC个人答应本身试乘试驾已经是很给本身面子了，对AMC个人决定对车子停止附加假装办法的做法表示不满？