“此次英清峡纤道的打算，你们看我这几张图便能够了，前后总长，当是三百七十余里。”阮元也为三人筹办了详细的英德清远舆图，为大家解释道：“这些工程，如果我让你们三人中一人去做，你们必定觉得繁难，更何况你们另有其他公事，以是我已经将这三百七十里路上，当平治门路之地，当构筑桥梁之地，当凿石、修栈道、砍木之地一一标出，你们遵循图上所示去做便能够。此次工程，我也筹办一共分为三部分，南段自清远县白庙起，至英德县细庙角，这一段翟运司主持构筑。中段起于英德县大庙峡，终究新旺汛，达监督，就费事你去做了。北段起英德箭径山，至弹子矶，成中丞，由你来卖力。我为各位筹运赋税，招募百姓完工，我看过广东府库红利，英清峡纤道，我们出五万两银子，充足构筑全部山道峡地，对于现在广州府库而言，这个数字也是能够接受的。我筹划此事也有三年了，自当稳妥，你们就遵循我分派门路去做，有甚么难行之处，尽管奉告于我，我按实际环境帮忙你们。”
而道光五年的夏季，阮元也在广州开端筹划起了本身督广的最后一项严峻工程，即英德、清远峡道纤道构筑之业。所谓英德、清远峡道纤道，又称英清峡纤道，乃是广州府之北、韶州府之南英德、清远二县之间的山川门路。英德清远之间高山峡谷林立，交通一贯不便，需求通行，则既要通过很多险要山地，也要在几道狭小的峡谷中拉纤行船，行人过英清二县，常常苦之。固然宋嘉佑、明嘉靖之时，也曾有本地官员构筑峡道纤道，可时至道光朝，英清之地旧有门路已经长年失修。阮元早在道光二年，便即重视到英清山峡行路艰巨，但苦于经费不敷，当时不敢完工。至道光五年，广州府库已渐充分，有了红利银两，阮元方才重新打算起英清峡纤道之事，力求建成比之前范围更大，更便于百姓通行的峡道纤道。这一日阮元也和新任巡抚成格，粤海关达三，盐运使翟锦观一同在督院议事，为大家讲授英清峡纤道的构筑打算。
“回皇上，臣在上海，每一次海商应募，臣都会亲身与其参议雇募海船之事，起码一半以上的海船臣亲目睹过，也看过他们驾驶海船。”陶澍也向道光答道：“臣能够包管，这些海船都充足坚毅，能够胜利出海，并且耐久飞行。更何况此次海运，大半线路都是沿着海岸线北上，风涛之险，也不如朝中有些人想得那么大。至于交兑一事，臣愿亲身主持海船北上，道光六年八月，臣包管一百五十万石粮食能够尽数在天津交兑，如若不能，臣请以押运军粮负约之例，请皇上严惩于臣！”他所言押运军粮，法律要比平常交兑漕粮更加峻厉，道光自也清楚，陶澍如果没有绝对信心，是不敢下这等军令状的。
“是，这两件事，其一是……租用船只之税。”伍秉鉴也向阮元答道：“比来英吉利和米利坚的贩子，都有很多来往广州和澳门的，他们感觉坐大船需求随时开船，不便利，就常常在珠江一带租用划子，便于通行。但他们说，粤海关得知他们租船的事，却要他们每次租船，都向粤海关申报，并且还要多交一笔租船税，他们感觉这税仿佛不是朝廷正赋。第二是有一艘洋船，上个月在黄埔起火，眼看商船之上，商货已经燃尽，以是他们来问一问，能不能免除那艘船本年的商税。”