因为西南航空的生长实在是太顺利了，冬妮娅开端拉拢本身的老友，尤里的爱人捷尓金娜和她合股运营。捷尓金娜归正也闲而无事，正想找点感兴趣的事情去做。而捷尓金娜和冬妮娅是同期进入苏联民航的空姐，对于航空业两人都不完整算是门外汉。
冬妮娅运营的法门归根结底就只要一个字，那就是省，为了尽能够的紧缩本钱，冬妮娅的确把省字阐扬到了极致。靠着一个省字，被人赔钱的买卖在冬妮娅这里就会赢利，而别人只能勉强挣钱的买卖，这能够让地中海航运公司挣的更多。这类运营战略在冬妮娅接办了美国西南航空公司以后，也一样被移植到了这家公司来。
新的运营战略让西南航空公司在刚开端丢掉了多量的老客户，他们根基上都是西南航空公司的高端客户。单人单次路程进献的利润非常高。不过冬妮娅内心清楚，这些人更合适泛美，达美和美联航，而不是西南航空公司。
捷尓金娜并不是空动手来投奔冬妮娅的，她带来了一份更大的礼品，那就是尤里暮年间收买的便宜旅店连锁公司宜必思。便宜航空和便宜旅店联手对抗大型航空公司的珍宝客机和豪华洲际旅店，到底那种运营体例才是精确的呢？这另有待市场的查验。
这段难过的日子没有持续太长的时候，西南航空公司的航班上座率很快就开端敏捷的上升，直到最后超越了本来的程度。大量的工薪阶层代替了本来西南航空公司首要的客户群体成为了西南航空公司新的办事工具。而冬妮娅的运营战略也终究博得了西南航空公司从员工到合股人分歧的承认。
颠末端这一系列的精简以后，冬妮娅部下的财务部分颠末核算本钱，发明他们的票价完整能够做到一个让人瞠目结舌的境地，根基上能够和美国的长途汽车代价相称。这个成果就连谢廖沙都敬佩不已。谢廖沙发明一向以来他都忽视了冬妮娅脾气上的这个长处。冬妮娅是谢廖沙最早建立了密切干系的女性。他的糊口和作为总统女儿的卡莉姆，以及在美国顶级大学中学习过的伊娃完整分歧，冬妮娅很早就得为本身家里的财状况来操心。这大抵就是她在紧缩本钱上如此在行的真正启事吧。
施瓦茨曼当初觉得冬妮娅会收买泛美航空的，因为地中海航运在投资上向来财大气粗，客岁他们还入主了大众汽车的董事会。但是没想到冬妮娅竟然会把西南航空这家名不见经传的美国海内航空公司玩出新花腔。便宜航空，这么独特的观点如何就没人想得出来。
这对统统风俗了畴昔那种随随便便都能赢利的日子的航运公司来讲，的确就是一场灾害。运费支出开端不竭的降落，航运公司为了招揽买卖，不得不一次又一次的降落运费，因而残暴的代价战让环球航运业变成了一片红海。一批又一批的航运公司倒下了，昔日里繁忙的货船被弃置在船埠里，最后只能沉入海底当野生鱼礁。而那些在造船厂被预定的超等货轮也一艘接一艘的被丢弃了，船长宁肯赔违约金也不肯意持续制作下去了。冬妮娅恰是在这个时候进入的航运业。靠着高尔基兄弟会的搀扶和冬妮娅灵敏的贸易天赋，地中海航运在冬妮娅手里开端发扬光大，踩着同业们的尸身生长为了环球第二大航运公司。